说起法国系的车，首先想到的可能是标致，作为法国的“国车”，标致在欧洲的品牌力和影响力不亚于大众，但到了国内，大众是当之无愧的“无冕之王”。
新标致5008的硬核实力令人目不忍睹，笔者从标致5008的竞品中分析，后斜梁的吊起是一个很大的负面因素，除此之外，标致5008的脸部值、空间、动力、配置都很出色，力压同级别的合资SUV，另外，新车在价格方面吸取了太高的教训，18.77-27.37万，终端降价3-4万、15万左右的起步价，虽然销量不高，但是从家庭角度来看是个好选择，对标汉兰达，入门1.6T+8AT，法系车欠我们的诚意来了。
标致5008定位为中级SUV，但空间不占标准汉兰达和中观L的优势，其车身宽度为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm，尺寸在三维基本上是A+级的体格，5座车型自不必说，空间也不比汉兰达差，2+3+2座车型的空间感也是重点，同时，后排座位的座椅向前90度平铺，还能起到扩展后排空间的作用，行李箱容积166-2040L，实用性很高。
就舒适性而言，扭梁式独立悬挂的滤波效果确实不如独立悬挂的，噪音空间也没精神，因此5008的真皮座椅设计得非常舒适，另外，新车有全景天窗、双温区空调、后排空调、座椅加热按摩、后排扶手、水杯架、WiFi、FOCAL音响等，致力于营造舒适、高端的驾驶环境。
就面部价值和内饰而言，标致5008在一定程度上迎合了国人的审美，但整体造型依旧充满着法系风格，在前脸上表现的象征性的点阵形的中网和清晰的LED的远近光灯组套，有视觉上的冲击，进入车内，战斗机的驾驶室式座椅非常前卫，旋转座椅对驾驶员非常友好，大尺寸的多媒体屏幕、双放式多功能、高身高的齿轮杆和高隆起的液晶仪表板，充满了现代科技感。
在安全配置上新车的表现是，车辆自重1.6吨左右，重量来自自身的构造，车身刚度不错的是轮胎压力监视、ACC自适应巡航、车线保持、线辅助、碰撞警报/自动刹车、疲劳注意、自动停车车、前后雷达、360度全景拍摄等配置协助放置，由此带来的安全性能在同类产品中处于领先地位。
最后请来看动力系统，标致5008搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，其最大功率分别为170和211马力，峰值扭矩分别为260和300牛米，与驱动器匹配的是6张手和1个或8张手的一个变速器，整体来说，这样的动力的总构成是很优秀的，配置和空间也领先于同一级别，我相信，15万元左右的起步价如果以后变成独立的悬挂价格，还是能得到消费者的支持。
