成本高空间小后备箱大？那是你没理解Coupe的含义

"如果你想买一辆成本更高、头部空间更小、后备箱空间更大的车，就去买吧！"这是詹姆斯-梅对Coupe车型的评价，但自从宝马X6上市后，Coupe这个词在SUV市场上越来越受欢迎，现在林克公司也加入了这个行列，推出了05款车型，成本高空间小后备箱大，那是你没理解Coupe的含义。

虽然还没有正式宣布，但吉利汽车副总裁杨学良"急急忙忙"地透露了Lynk&Co05将于3月上市的消息，去年12月，笔者作为第一批媒体代表静态体验了这款轿跑SUV，虽然这类车型独特的"驼背"比例在我心目中仍然不是"好看"的范畴。

其实，从Lynk&Co品牌的产品来看liLynk&CoBBB105应该是BB2的第一款Lynk&Cose的巅峰之作，或者说是基于CMA架构的建筑产品的1.0时代，在CMA架构的支持下，从01到05年，Lynk&Co形成了主流紧凑型SUV。

以轿跑SUV为阶段性节点，在很多人眼里，比Lynk&Co01更贵的Lynk&Co05并不是一款能给BBB2品牌带来实质性incLynk&Cont的车型，同时，吉利品牌下的昕悦，同样的结构、同样的车身造型、同样的动力总成。

我们不能否认Lynk&Co1的时尚和设计元素，BBB01的"汉堡包"视觉效果很有个性，但设计独特，也就意味着不是所有人都能接受，在Lynk&Co02、03改成更加扁平化的设计风格后，05的前脸风格又回到了最初的起点，整体比例虽然是similaLynk&CoBBB101。

加个后缀，叫01Coupe不就好了吗？这种做法的好处之一是可以最大限度地提高消费者对现款车型的认知度，将新车型与现款车型的口碑更好地联系在一起，然而，林克公司独特的数字命名方式却规避了这一顾虑，旗下车型的名称与车型的级别、尺寸、外形无关，完全由发布时间顺序决定。

如此简单的命名方式，除了能够给消费者留下深刻的印象外，还有一个明显的优势--弱化车型特征，强化品牌形象，从而引导消费者"选择凌科"而不是"选择某款车型"，因此，消费者对"01车型"的认可延续。

我们可以用"03+"这个名字来论证，但03+比Lynk&Co03更接近于"顶配"，主体没有明显变化，此外，"+"的符号未来也会作为Lynk&Co性能版的代号，就像大众的"GTI"或福特的"ST"一样，据笔者猜测。

当消费者对新车型的认可度不再是品牌的关注点时，Lynk&Co在05年的主要目标就是最大程度地将Lynk&CoBBB105与01区别开来，因此，与前三款Lynk&Co模式的统一内饰相比Lynk&CoBBB105进行了全面的进化，不仅在设计风格、方向盘样式、内饰模具上完全不同。

首先，Lynk&Co05的中控触摸屏由原来的嵌入式改为浮动式，尺寸也由10.2英寸升级为12.7英寸，此外，所有的软件系统都是全新的，在UI美观度、操作流畅度、功能丰富度上都有明显的升级，接下来是Lynk&Co05上的12.3英寸全液晶仪表，也是Lynk&Co家族中最大的一款，在UI方面，也支持四种风格切换、导航地图全覆盖等功能，这是以往Lynk&Co车型所不具备的，此外，HUD抬头显示功能也首次出现在Lynk&Co车型上。