2.18万
今年是丰田在中国的“产品大年”,除了燃油、混动外,在电动车方面也会发力。近年来,丰田的“南北双车”搞得有声有色,大手笔推出多款新车的背后,是不想在中国市场被大众压制,接下来就看市场表现了。
2020年,丰田全球销量超过大众,重回世界首位。但是在中国,丰田和大众的销量相比仍相差甚远,不过追得也非常猛,180万辆和10.9%的增幅,相信大众也同样压力山大。
2021年,丰田在中国继续发力,一大波儿新车将上市,而且将大众最擅长的“双车战略”发挥到极致,对于消费者来说可选择的余地也更大了。下面这几款重磅新车,看看有没有让你心动的。
ALLION
丰田在中国的产品线,轿车方面A级有卡罗拉和雷凌,B级有凯美瑞,B+级有亚洲龙,在A和B之间缺少一款车型,类似于大众速腾的A+级。所以,一汽丰田将在今年推出一款新车ALLION,网上流传的中文名是“亚洲狮”,可以理解为大号的卡罗拉。
新车基于TNGA架构打造,根据工信部公示信息,长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm,轴距2750mm,与卡罗拉相比,ALLION在车长和轴距增加了50mm。
但在动力方面,却向凯美瑞和亚洲龙看齐,将搭载最大马力为178Ps的2.0L发动机,匹配Direct Shift-CVT变速箱,将这款车的定位进一步拔高。
在TNGA架构下,底盘也进行了重新调校,拥有50:50的完美车身比例,行驶质感更加突出,连卡罗拉都一改以往平平淡淡的“买菜车”形象,变成可以“踩着油门过弯”的操控派,更高一级的ALLION自然会更出色。
SIENNA
在合资MPV领域,一直是别克GL8和本田奥德赛和艾力绅的天下,2020年大众推出了威然,虽然无法改变市场格局,但是一个月也能贡献几千台的销量。在竞争如此激烈的今年,每个品牌都不会无视,所以纷纷推新车补缺,而丰田的SIENNA,即赛纳最受期待。
根据公开信息,丰田国产赛纳基于TNGA-K平台,车身尺寸为5172/1993/1738mm,轴距为3060mm,虽然是冲着GL8来的,但是尺寸还是略小一些,不过因为进口赛纳的口碑一直不错,所以自2020年中放出国产的信息后,热度一直不减。据了解,新车将有姐妹双车,在南北丰田同时生产。
和绝大多数丰田车型一样,动力都是非常成熟的,虽然不新、不猛,但是就是稳定。尤其是丰田的油电混动技术,特别省油,所以海外版的2.5L自吸+电动机的混动车型,国产后也依然会被追捧。
再加上,这一代赛纳外观倾向年轻人,安全性强,在美国IIHS碰撞测试中取得了GOOD(顶级),对于家用客户极具吸引力,这就与别克GL8形成了错位竞争,很可能改变MPV市场一家独大的局面。
HARRIER
再看看SUV,与RAV4、汉兰达相比,Harrier(海利亚)对于中国人还很陌生,但在海外SUV市场,有着很高的知名度,今年,Harrier也将目光转向了中国市场。
作为在国内市场全新上市的车型,Harrier定位高于RAV4荣放,低于汉兰达。参考海外版本车型,Harrier的车身尺寸为4740/1855/1660mm,轴距达到了2690mm。有消息称,进入国内后轴距加长到2710mm。从目前国内媒体曝光的Harrier设计专利图看来,国产后与海外版区别不会太大。另外,Harrier同样也会南北双车。
动力部分,与全新RAV4一样,Harrier将推出2.0L自吸和2.5L混动两种动力车型。其中,2.0L车型最大马力为171Ps,峰值扭矩207N·m。而混动版车型综合最大马力达到222Ps,并配备四驱车型可选。
皇冠陆放
作为中型SUV市场当之无愧的“霸主”,丰田汉兰达将推出全新一代车型,基于TNGA-K平台,现在已经在美国上市了,很快将引入国内。
与此同时,在一汽丰田将推出姐妹车型皇冠陆放,预计将在今年9月份与大家见面。据悉,陆放可能全系都是混动车型,即由2.5升自吸发动机配合电动机,组成的新一代THS油电混动系统。并且,风格会偏运动,与广汽丰田汉兰达形成一定的差异化。
回顾皇冠的历史,可追溯到1965年,是丰田旗下历史最为悠久的一款车型,但由于竞争力走低,皇冠不得不停产。但是,皇冠在中国还有不错的品牌力,所以一汽丰田的首款中型SUV重拾皇冠这个名字,还是有一定感召力的。
总结
近年来,丰田的南北双车搞得有声有色,而今年又大手笔推出多款新车,很明显不想在中国市场被大众压制。况且,不只有大众,本田在中国的表现也非常出色,如果不是缺少一款类似卡罗拉的走量神车,本田可能会在中国把丰田甩开。所以,丰田也必须拿出更多的资源来应战,而今年是产品大年,除了燃油、混动外,在电动车方面也会发力,接下来就看市场表现了。
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