一直以来，合资和国产的争论从未停止过，好像在走向宝奥之间的竞争，一个世纪以来仍然是各自最强的竞争对手，不管是所谓的“市场技术交换”还是“以合资为王”的市场壁垒，现在合资依然在国内的汽车市场占有主导权，其中尤属德国系、日系和美国系三大合资派系车，在国内汽车市场的份额和影响力，目前几乎所有的国产车都很难入手，例如，吉利、长安、广汽传祺等国产车想配置的B级乘用车市场，依然被合资车吵吵到手，例如，别克君威、本田雅阁等合资B级车是其中的代表车型。
也许在很多车的朋友眼里，别克君威，本田雅阁的名声和实力应该胜过斯柯达速派，特别是同为德国系大众帕萨特，迈腾被斯柯达速派所压倒时，更多的人认为别克的君威，本田雅阁的名声和实力更为突出，但是，今年7月已经修正过的斯科达速度派，虽然品牌名可能稍差，但是整车的实力和价格性能比都可以与之匹敌，那种新型快跑的起步价是16.99万元，比别克君威便宜17.28万，终端的优待度也大致相同，而且，最快7秒2的速度是从0到100km/h的100公里，爆炸的动力比本田雅阁车更强。
不仅如此，新型速派属于斯柯达旗下，上世纪大众集团合并后，整车的工作、生产平台和大众的明天和帕萨特没有太大区别，速派和大众B级的中型轿车的整车零部件和车身构造都保持着很高的一致性，包括最核心的三种大型部分，引擎是大众集团的美名EA211和EA888系列，变速箱也是大众在中国使用最多、最成熟的7速湿式双离合，不相上下。
另外，新型速度派在改装后，完成车的配置表现和工作有了很大的进步，仅配置就有22项升级，具有无线手机充电、分辨率为1280×480的10.25英寸全液晶仪表、触摸传感器式空调控制面板等一系列科学技术配置功能，除此之外，还有比君威更便宜的价格设定、价格充分显示了性能比，副首位是10色车厢内的气场灯、全系标准LED的远近灯、LED的前雾灯，下一排是全车9安全气囊等娱乐和安全配置，不仅体现了其成本性能，还集成了一体式高刚性激光焊接车体大量运送高强度的车身材料，显示出MQB平台出身的踏实工作和德国系的不定感，庸俗的品质和可靠的性能。
除此之外，新型速度派的脸部值、空间和动力的具体表现也是重点，首先，整个车采用了水晶切割设计语言，运用了很多时尚的造型元素，例如造型独特的LED日光灯、镀铬包裹的直瀑式中网，最大有6种车体漆面颜色，特别是车辆尾部的更换“SKODA'字母标志的最后标志是雕刻在两厢车门上，体现了大众尾部带有字母的传统，有点高级感。
其次，在空间方面，整车的宽度和轴的距离分别达到4869*1865*1489毫米、2841毫米的车身尺寸，别克的君威和本田雅阁车相比，车的长度不占优势，但是，2米84的最大轴距离均优于2米84，充分确保了前排和后排座位的空间，行李箱容量达570升，具备挂钩、暗沟等细节设计，可以扩展到1680升的行李箱，支持电感应+存储功能，本田汽车的实用性和优越性。
最后，动力方面，作为与大众汽车、帕萨特从同一生产平台上下来的德国B级车，是作为斯科达速派还是大众集团旗下最早使用MQB平台的B级中型车自然搭载的的三大部分和迈腾、帕萨特一致，全车分别搭载了两种排气量的引擎，一个是1.4L的涡轮增压效果，另一个是高功率调校的涡轮增压2.0T发动机，5段MT，7挡湿式DCT两种变速器，最小150Ps的最大马力，250Nm的峰值扭矩能爆炸，和君威一样拥有7.2秒超过100元的加速性能。
总结：作为刚刚完全改变了型号的德国B级中型轿车，斯柯达速派在脸的价值、配置、空间和动力等多方面的实力表现都走在了同一级别的前列，可以说别克的君威，完全不输给本田·雅阁等竞品，而且，一脉相承的德国工作也得到了充分的保障，你觉得这辆车可以向前走吗？这款德系B级车，搭载2.0T发动机，配7挡双离合，百公里加速7.2秒。
