全新奔驰S级将上市，马上退市的老款车型竟涨价了!

作为汽车领域最有影响力的产品之一，奔驰S级的每次迭代都会引领着行业的变革，同时也吸引着无数消费者的关注。所以我们可以预见，本月底全新一代S级（W223）正式上市也将成为届时国内汽车行业最大的热点。不过，今天我们要聊的主题并不是全新S级到底有哪些黑科技，而是马上退市的老款S级（W222）竟然还涨价了，这究竟是怎么回事，咱们一起来看看！

老款S级部分车型需加价才可提车

和很多生物相似，汽车也具有生命周期。通常到生命周期末端，车辆在市场中的竞争力也会大幅下降，为了保障销量，终端优惠也会不断加大。不过，这一切在奔驰S级上似乎并不奏效。

在2020年中，全新S级未发布之际，老款S级已经有了5万左右的终端优惠，并且全国大多数4S店还可赠送部分装饰和保养，优惠力度还是非常可观的。

而随着新一代车型的发布，该车的优惠便逐渐减少。到了2021年1月底，新一代车型上市前夕，S350车型已经加价4万元，S450车型需加价3万元，相比半年前终端售价均贵了约10万元。而全新S级则可平价订车，所以马上退市的老款S级还大幅涨价确实出乎了很多人预料。

全新奔驰S级吸引力吸引力太差？

从“全新S级将上市、老款加价提车、新款平价预订”的市场状态来看，至少有部分S级的消费群体对于新一代车型不太感冒。其实从新一代车型发布开始，不如上一代产品的声音就不绝于耳。有相当一部分消费者认为，W223相比W222在外观上少了一些霸气。虽然外观设计有些见仁见智，但大多数人都这么认为也确实是有迹可循。

诞生于2013年的W222一代S级外观设计上确实符合大部分消费者的审美，而更重要的是，其开创了奔驰一个时期的设计语言，以至于此后的E级和C级等产品都有着S级的影子。而奔驰最新一轮设计语言的开端于奔驰A级，所以当长条大灯、三角形尾灯组等设计元素出现在全新S级上，也难免会让人先入为主的想起A级，不够不大气。

代号为W222的老款S级之所以经典，革命性的内饰功不可没。该车的出现将当时汽车内饰的科技感与豪华感提升到了新的层次，并影响了的此后的内饰设计。即便是8年后的今天，这样的内饰看上去也似乎不落伍。而W223全新S级的内饰设计远谈不上革命，甚至我们还可以在中国品牌已上市的车型上找到影子。所以在不少消费者的心目中，全新S级的内饰在应用大规模触控设计后，也不够豪华。

总结

全新一代车型全面革新后，老款涨价的例子并不多。上一位应该还是路虎发现4与路虎发现5。虽然全新S级在智能化配置、驾驶辅助配置、舒适性配置以及操控方面相比老款车型有着明显提升，但我们不能否认，它对于汽车行业及消费者的冲击力确实没有老款车型大。您更喜欢哪款S级呢？请在我们评论下方留言吧。