- 奥迪TT RS Coupe
奥迪TT RS Coupe
性能媲美超级跑车的“ Audi TT RS Coupe”是一款出色的短跑运动员。奥迪多年来培养的激情和个性将带动握着方向盘的驾驶员。
追求极致运动
奥迪于1980年代初在WRC（世界拉力锦标赛）上举行，通过升华4WD作为运动驾驶系统来证明其性能，该4WD被认为可在崎rough不平的道路上行驶。费迪南德·皮奇（Ferdinand Piech）曾领导“ quattro”（拉丁语中意为“ 4”）的开发，他也有野心将其用作击败德国领先的跑车保时捷911的武器。
皮耶希（Piech）担任大众汽车董事长期间，奥迪（Audi）成为了他的飞跃之地，他进行了大规模的品牌重塑，这在汽车历史上仍然存在，但仍是坚实的支柱。向前推的是他的口号“ Vorsprung durch Technik”。1980年代的Quattro和空气动力学，1990年代的铝制太空框架，以及体现该策略的其他本地关键词。
尤其是，奥迪的目标是根据Quattro的性能来表达极致的运动性。
在1994年，“ RS”被定为实现它的等级，同时沿袭了1980年代“ Sports Quattro”的趋势。保时捷还基于当时的“奥迪80 Avant”进行了开发和制造，并配备了2.2升直列5缸涡轮增压发动机，最大输出功率为315PS。这辆旅行车当时非常快，通过quattro系统获得了动力，最高时速达到262 km / h。
“ TT RS Coupe”在奥迪运动轿跑车“ TT”系列中具有最强的动力性能。2020年10月，推出了具有更改规格的最新车型。
黑色协调的座舱。有运动的心情。
带有平底的方向盘。用中间右下角的“开始”按钮打开5缸发动机。
六角形被子图案的“ S运动型座椅”欢迎驾驶员。标准是阿尔坎塔拉和皮革的结合，但是试驾车是由可选的优质纳帕皮革制成的。
享受历史悠久的引擎
此后，关于RS模型，开发功能由支持奥迪赛车运动的子公司Quattro GmbH负责，该组织已更名为Audi Sports GmbH。即使到现在，所有带有RS名称的车型，包括TT RS coupe，仍在奥迪体育有限公司的研发和生产中。
在彼得（Piech）为突破奥迪而努力的过程中，Quattro并非唯一的一位。直列五缸发动机也是在他的坚定承诺下开发的，这项技术主要在1980年代使奥迪的先进技术成色。
TT RS Coupe配备了采用最新技术设计的直列5缸单元。
全铝轻量化，涡轮增压，最大输出功率为400PS，最大扭矩为480Nm。据说，通过quattro通过7级双离合变速器“ S tronic”进行驱动，据说它将在3.7秒内演示0-100 km / h的加速性能。当发动机机体水平放置时，它可以看作是一种RS模型，可以使您感受到1980年代的解决方案。
如今，有关于TT本身生存的传言，但是当我检查TT RS coupe的内部和外部时，我再次意识到这是设计与实用性之间的巧妙平衡。
在车身的各个部位加上“ RS”字样的汽车名称标志让人联想到该车型的特殊血统。
“ TT RS Coupe”配备了世界上为数不多的五缸直列发动机之一。最新版本已经过改进，以提供更精致的感觉。
包裹在Alcantara中的变速杆和碳纤维控制台面板也传达了我们对材料的承诺。
空调出口的设计就像喷气发动机。每个外围和中心（液晶部分）也具有开关的功能。
极有价值的包装
TT RS轿跑车的车身尺寸长4190毫米，宽1830毫米，比成熟的C型掀背车要小，但发动机舱仍然紧凑，因此前排座椅只有一个空间。另一方面，如果您是妇女还是儿童，则可以忍受往返车站的交通。
行李箱即使在默认状态下也很大，但是通过倾斜后排座椅而扩大的空间似乎足够大，可以称为运动旅行车。它可能不是世界上最受欢迎的游戏之一，但是我认为最好再次回顾一下这种运动包的运动模型。
第三代“ TT”比第二代更小，更轻，除了在地面上方高处使用大量铝作为结构材料的混合结构之外，还使用铝作为外部材料。在此基础上，配备轻型发动机的TT RS轿跑车重1490千克，与紧凑包装的机构相比，重量轻。顺便说一句，配备相同的5缸涡轮发动机的“ RS 3 Sportback”重1590千克。重量差高达100公斤。
这种差异带来的一切反映在所有行为上。首先，TT RS coupe轻巧轻巧。由于最大扭矩产生旋转范围为1700 rpm，因此，如果在城市中以2000 rpm的速度旋转，则可以根据流量充分执行加减速。试驾有点困难，因为它是可选的20英寸轮胎和车轮的组合。并且可能会左右摇晃。但是，如果您想摆脱的力量，可以说是完全可以接受的乘坐感觉。
后排座椅很小，但有无后座却有很大的不同。这种实用性对于紧凑的高性能模型非常有价值。
行李空间的大小值得注意（照片显示后排座椅向下折叠）。开口大且易于使用。
“ TT RS Coupe”配备有“ RS制动系统”，可提供可靠的制动性能。也可以将“ RS陶瓷盘式制动器（前部）”用于使用它进行艰苦运动驾驶的车主。
前后轮的标准尺寸均为19英寸。该测试驱动器配备了20英寸轮毂（可选）和7转子运动设计。
“脚踩地面”的速度
当驾驶模式切换为“运动”时，将进一步强调独特的低声排气音。
5缸发动机的旋转感觉就像数字代表车身一样，似乎兼具清晰传递的4缸冲压力和6缸爆胎的平稳性。高达6800 rpm的红色区域，它没有任何停滞就炸了起来，我感觉不到任何疼痛。引擎声音随着旋转的增加而紧密增长，是5缸独特的，它巧妙地混合了手机的高音和低音的声音，但似乎很适合奥迪的酷品牌形象。
如果仅看一下速度，就足以让人感觉像在超级跑车中那样，但是当您能够平静地观察到剧烈的加速度时，它确实像RS。当然，Quattro具有独特的高度稳定性，驾驶员可以感觉到自己的脚始终在地面上的安全感。
在TT RS轿跑车中，上述轻巧的汽车重量为其增添了独特的品味，即使您在转弯时踩踏它，也不会使您感觉到强烈的质量，并且后仰的行为既轻又平滑。RS模型也很吸引人，因为它具有像挖土一样的坚固接触感，但是就跑车的品味行为而言，我认为TT RS coupe感觉与其他车型有所不同。
这是一个类似于奥迪的装置，装有精心选择的设计和机构。即使在少数紧凑型轿跑车类别中，TT RS轿跑车的选择个性仍然丝毫不减。
“ TT RS Coupe”在3.7秒内拥有0-100 km / h的加速度。可以说，其性能与极高的稳定性兼容是其主要特征。
液晶式仪表还可以掌握发动机产生的动力和扭矩。通过切换，可以全屏显示汽车导航地图。
驱动扭矩适当地分配到前轮和后轮。它还与“ Audi Drive Select”链接，并且根据行驶模式而增加到后轮的分配。
专用小翼连接到后端。尽管其设计大胆，但它不会挡住驾驶员的后视。
有8种车身颜色，包括明亮的“ Charami Green”。作为单独的选项，您也可以订购特殊的车身颜色。
车辆数据
奥迪TT RS Coupe
车身尺寸：全长x宽度x高度= 4200 x 1830 x 1370毫米
轴距：2505毫米车辆
重量：1490千克
驱动系统：4WD
发动机：2.5升直接5 DOHC 20气门涡轮增压
：7级AT
最大输出：400PS（294kW）/ 5850 -7000rpm
最大扭矩：480N・ m（48.9kgf ・ m）/ 1700-5850rpm
轮胎：（前）255 / 30ZR20 92Y /（后）255 / 30ZR20 92Y（倍耐力P零）
油耗：-- km /升
价格：1026一万日元
奥迪TT RS Coupe
带“ TT”徽标的加油口盖。抛光的铝表面很漂亮。
“ TT RS Coupe”在奥迪运动轿跑车“ TT”系列中具有最强的动力性能。2020年10月，推出了具有更改规格的最新车型。
黑色协调的座舱。有运动的心情。
带有平底的方向盘。用中间右下角的“开始”按钮打开5缸发动机。
六角形被子图案的“ S运动型座椅”欢迎驾驶员。标准是阿尔坎塔拉和皮革的结合，但是试驾车是由可选的优质纳帕皮革制成的。
在车身的各个部位加上“ RS”字样的汽车名称标志让人联想到该车型的特殊血统。
“ TT RS Coupe”配备了世界上为数不多的五缸直列发动机之一。最新版本已经过改进，以提供更精致的感觉。
包裹在Alcantara中的变速杆和碳纤维控制台面板也传达了我们对材料的承诺。
空调出口的设计就像喷气发动机。每个外围和中心（液晶部分）也具有开关的功能。
后排座椅很小，但有无后座却有很大的不同。这种实用性对于紧凑的高性能模型非常有价值。
行李空间的大小值得注意（照片显示后排座椅向下折叠）。开口大且易于使用。
“ TT RS Coupe”配备有“ RS制动系统”，可提供可靠的制动性能。也可以将“ RS陶瓷盘式制动器（前部）”用于使用它进行艰苦运动驾驶的车主。
前后轮的标准尺寸均为19英寸。该测试驱动器配备了20英寸轮毂（可选）和7转子运动设计。
“ TT RS Coupe”在3.7秒内拥有0-100 km / h的加速度。可以说，其性能与极高的稳定性兼容是其主要特征。
液晶式仪表还可以掌握发动机产生的动力和扭矩。通过切换，可以全屏显示汽车导航地图。
驱动扭矩适当地分配到前轮和后轮。它还与“ Audi Drive Select”链接，并且根据行驶模式而增加到后轮的分配。
专用小翼连接到后端。尽管其设计大胆，但它不会挡住驾驶员的后视。
有8种车身颜色，包括明亮的“ Charami Green”。作为单独的选项，您也可以订购特殊的车身颜色。
奥迪TT RS Coupe
带“ TT”徽标的加油口盖。抛光的铝表面很漂亮。
