内外兼修的途锐裸车价59.18万就能入

外观设计方面，大众途锐phev延续了燃油版车型的整体设计，采用了全新造型的前大灯组，并配有led光源。同时，新车还搭载了大众phev车型上独有的专属车标“c”字形日间行车灯。尺寸方面，大众途锐混动版的长宽高分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米。并且新车配有多功能方向盘、炫酷全液晶仪表盘以及15.0寸中控液晶屏幕。另外，新车在车内还加入了大面积木纹饰板以及真皮材质进行包裹，从而更加凸显其高级感。

内饰方面，途锐r沿用了普通版途锐上的设计，15.0寸中控液晶显示屏+炫酷全液晶仪表的组合营造出恰到好处的科技感。细节处采用了大量的黑色烤漆、蓝色缝线以及银色装饰，与之搭配的是带有r标识的多功能方向盘、迎宾饰板、脚垫和头枕上均带有“r”标识的真皮座椅。

长宽高分别为4878×1984×1686mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途锐2.0TSI 锐翼版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为810L，拓展容积为1800L，在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

途锐搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为6.8S，在40-80万SUV车型中排在19位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、膝部气囊、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、疲劳提醒、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、全液晶仪表盘、前倒车雷达、外后视镜自动防眩目、陡坡缓降、制动力分配(EBD)、儿童座椅接口、发动机启停、HUD平视显示、后倒车雷达、侧安全气帘、手机无线充电等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途锐的情况，如下图：