雷克萨斯IS定位中级车，为什么却比ES200更贵？

雷克萨斯IS定位中级车，指导价为29.80万-41.30万，雷克萨斯ES定位中大型车，厂商指导价29.00-48.30万元，为什么级别更低的雷克萨斯IS会比ES更贵？

实际上，并不是ES比IS更便宜，而是因为搭载的2.0L自吸发动机的ES200，拉低了ES车系的起售价，毕竟2.0自吸发动机搭载CVT变速箱，和搭载2.0T发动机和8AT相比，动力总成的成本要低得多。从总体售价来看，ES还是要比IS更贵。

从定位和产品来看，雷克萨斯ES和IS的差别还是比较大的，主要体现在这几个方面：

1、定位不同

最开始，雷克萨斯推出IS是想和奥迪A4L、宝马3系竞争的，定位于中型轿车，车身尺寸在4680 x1810 x1430毫米，车身轴距为2800毫米，只不过这款车型没有取得较好的市场销量。而雷克萨斯ES定位于中大型车，车身尺寸在4975*1866*1447毫米，车身轴距为2870毫米。这款车实际上就是雷克萨斯希望和BBA错位竞争的车型，采用的是和亚洲龙同一个平台。

2、动力和驱动形式不同

雷克萨斯ES采用的2.0L自吸发动机，2.5L自吸发动机，2.5L加电机的混动，三套动力系统，匹配CVT或8AT变速箱，而入门版本的ES200，被很多人称为“原罪车”，最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，零百加速在10秒左右，采用前置发动机前轮驱动。

而雷克萨斯IS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩350牛米，零百加速在7秒左右，足足快了3秒，采用前置发动机后轮驱动布局，从动力上来说，雷克萨斯IS明显要比雷克萨斯ES全系都更强。

3、产品取向不同

雷克萨斯IS和ES压根针对的是不同的人群，ES针对的是注重居家舒适，想买一台豪华品牌车型的家庭用户，而IS针对的是喜欢运动性能的年轻人群。从空间上来说，IS虽然定位中级车，但是后排空间比较局促，大致和宝马3系标轴版本相当。而ES的后排空间是比较宽裕的。

从驾驶性来说，ES虽然底盘基础不错，但是受限于动力，所以还是家用舒适的买菜车取向，IS与之相反，采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架偏向运动取向，转向灵敏，是一款非常明显的偏向运动性能的车型。然而雷克萨斯本身的品牌定位和IS还是相悖的，买雷克萨斯的人更多关注的是舒适性、故障率、用车成本，因此IS销量不佳已经停产。

因此，IS在起售价上比ES高在情理之中，雷克萨斯去年在海外正式发布了2021款的雷克萨斯IS，不知道未来会不会引入到国内。