德国合资的紧凑型车 实拍速腾

如今的紧凑型轿车市场上基本就是卡罗拉、轩逸代表的日系派与朗逸、宝来为首的德系派在争夺市场，但是原来的紧凑霸主速腾却悄悄的加大车身，奔着A+级市场使劲了。本身车身尺寸就更大，优惠之后价格也不贵，那今天咱们就看看全新的速腾值不值得购买。

改款之后的速腾我觉得是目前大众中外观最顺眼的车型之一。大尺寸的中网看着非常稳重，大灯的设计也非常协调，除了镀铬装饰在我看来有点喧宾夺主外，其他的设计都很和谐，这才是家用车该有的样子。

悄悄爬到A+级市场的速腾，尺寸也达到了4753/1800/1462mm，轴距2731mm。比卡罗拉等车型可以说是长出一大截，一直到广州车展上，日系车才反应过来，推出了傲澜等车型，不过在正式上市前，速腾在尺寸上依旧占据着明显优势。

尾部就是简洁和和谐，连排气都藏起来了，稳重风格贯彻到底。

内饰设计吧也是四平八稳，基本上你找不出什么特色设计，但是无论是用料还是做工你也挑不出毛病，而且内饰用着还很顺手。不过实拍车型配置不高，比如说这个空调面板还没换上触控式面板，这个得高配车型才有。

后排空间上，速腾绝对有资格俯视一众紧凑家轿，后排空间表现同级几乎没有对手，最大的问题就是后排空间的鼓包太大，除此之外你挑不出毛病，而且后排还支持比例放倒，再加上尺寸不小的后备箱，实用性要远超一般紧凑家轿。

动力方面就是大众的EA211 1.4T，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，7速双离合变速箱型号DQ200，离合器是干式设计，综合油耗则为5.6升/100公里。动力有劲、省油、变速箱稳定性一般，大众但凡装这个动力总成的评价都一个样，我就不多说了，自行体会。

速腾这次全面升级可以说是卡位非常精准，在相对的实惠的价格下，精准卡位A+级轿车市场，对卡罗拉等车型实施了降维打击。这么说吧，在傲澜等车型正式上市前，市场上能和他做对手的车型，不过。