18.59万块的优惠之选——帕萨特这颜值同价位还有对手么

在颜值即正义的时代，一款车型的气场直接影响着消费者的选择。新车正面配备家族式前脸进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身贯穿式的双腰线来看，新车依旧是自然的这款车的外观，宽C柱的传统得以延续，有助于突出帕萨特的造型。屁股则是令人觉得既熟悉又有改，尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更圆润了。

帕萨特的内饰设计风格颇为非常出色，视觉效果稳重又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人精致。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘，操作灵活，还带有加热功能。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.2英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4933×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。帕萨特380TSI 双离合 旗舰版 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

帕萨特380TSI 双离合 旗舰版 国VI采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在14位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、上坡辅助、自动泊车入位、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、疲劳提醒、制动力分配(EBD)、膝部气囊、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、外后视镜自动防眩目、侧安全气帘、LED日间行车灯、儿童座椅接口、HUD平视显示、手机无线充电、方向盘加热、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。

为了更全面客观的了解帕萨特，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了帕萨特的口碑词云，具体情况如下：