新款路虎中型SUV，终被认可，用料厚道

外观方面可以看到揽胜极光还是有着明显的路虎家族设计语言。在整体外观造型方面，揽胜极光整体的设计无可挑剔的，整个脸部看起来亮眼，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰身线条来看，新车依旧是非常高的溜背式，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。新车尾部十分独特，有向后凸的趋势，十分俏皮，新车的贯穿式尾灯更加协调。

来到内饰整体，揽胜极光的内饰设计给人感觉就是简洁。新车还配备了路虎最新样式的触控的多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简约，10.2英寸的液晶大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

揽胜极光的车长4371mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2681mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在27位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为472L，拓展容积为1156L，在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

揽胜极光249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.0S，在25-40万SUV车型中排在22位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、自动泊车入位、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、外后视镜自动防眩目、自动驻车、制动力分配(EBD)、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、LED日间行车灯、流媒体内后视镜、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持、疲劳提醒、前倒车雷达、全液晶仪表盘等配置。

其中，方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;外后视镜自动防眩目保证了行车的安全，减小了危险的发生。

为了更全面客观的了解揽胜极光，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了揽胜极光的口碑词云，具体情况如下：