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在刚刚过去的2020年，有这样几款新车，一经推出上市，就立即开启热销模式。俗话说：“群众的眼睛是雪亮的。”那么它们身上到底有什么优点，可以让广大群众不需要时间的检验就做出选择呢？今天，我们就来细数这几款车，看看它们身上那些亮眼的优点。
长安UNI-T
官方指导价：11.39-13.39万（暂无优惠）
上市时间/年度销量：6月21日/68556辆
长安UNI-T自2020年年中上市，在随后的6个月时间里，月月销量破万。这对于一款全新车型来说，可谓是非常成功。不过，UNI-T的热销并不让人感到意外。
笔者认为，UNI-T的热销主要因为两点：产品力和营销。
它的产品力确实强，首先便是设计。在这个价位，再也找不出一款比UNI-T更帅的车型了，不管是它的无边界前格栅，还是它整体非常接近于跑车的造型，以及非常有战斗气息的内饰，看UNI-T的第一眼，很多人都会以为它的身价至少在二三十万层级。
然后是硬实力，其搭载了长安自研的蓝鲸NE平台的1.5T发动机，这台发动机的动力突出，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，匹配同样来自蓝鲸NE平台的7速湿式双离合，动力足够强劲；同时，UNI-T的各种高科技配置也不少，诸如自动泊车、全速ACC自适应巡航、车道居中保持等全都有搭载。
其二，就是UNI-T的营销做得很棒。UNI-T的目标人群是年轻人，而营销就做到了年轻人的身边，让它的目标客户能够更密切地关注到它。比如与网易云音乐跨界合作，请到了当红唱作人隔壁老樊演唱《自有引力》主题曲；又比如在重庆长江草莓音乐节上，邀请吉克隽逸为UNI-T站台。总之一句话，年轻人在哪里，UNI-T的营销就做到哪里。
哈弗大狗
官方指导价：11.99-15.59万元（优惠1.6万）
上市时间/年度销量：9月25日/28797辆
虽然上市较晚，销量数据也没有UNI-T那么给力，但经过三个月的积累，哈弗大狗的月销量也迎来了破万时刻。在刚刚过去的12月，哈弗大狗销量达到了10184辆。
除了命名有些出位，哈弗大狗本身还是一款稳扎稳打的车。从设计来看，其采用了在越野车上经典的圆灯设计，车身也较为方正，整体是一个复古的设计。这种设计并不是很讨巧，因为受众群体较为固定，喜欢它的人会特别喜欢，同时，也有相当大的一部分人群不喜欢这种设计。
好在独特的设计并没有影响到哈弗大狗的实用性。与第三代哈弗H6同平台，哈弗大狗的空间表现与第三代哈弗H6几乎没有差别。作为一款家用SUV，它在实用性方面的表现称得上优秀。
与第三代哈弗H6同平台，哈弗大狗搭载了跟第三代哈弗H6同样的三大件。获得过中国心十佳发动机的1.5T发动机和7速湿式双离合，二者的配合虽然没有带来多么澎湃的动力，但对于日常代步来说，还是够用的，而且对于油耗的控制也还算是出色。再加上调校功底很高的底盘，哈弗大狗所带来的驾驶感受不错。并且，在2021年1月11日，哈弗大狗的2.0T+四驱的版本也已经上市，对动力有更高要求的用户也能够得到满足。相信，哈弗大狗的销量也会随之持续走高。
吉利星瑞
官方指导价：11.37-14.97万元（暂无优惠）
上市时间/年度销量：11月1日/19094辆
11月1日才上市，两个月时间吉利星瑞用实力证明了什么叫做“强者恒强”，第一个月7017辆，第二个月12077辆，上市即热销，而且销量急剧走高。星瑞的热销其实很简单，因为懂它的人很多。虽然定价只是10-15万，官方定位也只是A+级，但真正懂行的消费者都知道，星瑞的实际段位应该是B级，它的实际价值应该更高。
先来说尺寸，星瑞的车身尺寸是一个标准的B级车的尺寸，其车身长度达到了4785mm，轴距达到了2800mm。与目前主流的B级车凯美瑞（长度4885mm，轴距2825mm）相比，星瑞的尺寸虽然略微逊色，但实际的车内实用空间差距却很小。笔者实测，在前排调整到标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部空间足有半个手臂的长度，远超传统印象中的A+级轿车。
性能也是越级的标准。其搭载了来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，账面参数为最大马力190匹，最大扭矩300牛米，匹配一台7速湿式双离合变速箱。在同级普遍使用1.5T的市场环境中，优势相当明显。同时，星瑞的整体操控也属于优秀的水准，动力匹配成熟，动力随踩随有，转向和底盘的质感也都很强。属于既有好的硬件，又有好的调校，能够带来实际体验方面的提升。
五菱宏光MINI EV
官方指导价：2.88-3.88万元（暂无优惠）
上市时间/年度销量：7月24日/127651辆
虽然这款车很有争议，但五菱宏光MINI EV在销量上的成功是实打实的。短短几个月，五菱宏光MINI EV的销量持续上升，很快就超过了Model 3，坐上了这个细分市场销量榜的榜首。
五菱宏光MINI EV成功的原因也很简单。那就是便宜，在江南TT、奇瑞QQ、长安奔奔等传统入门级小车纷纷退市之后，只花3万多的价格就能买到一辆能够合法上路的车，除了五菱宏光MINI EV，暂时就没有别的选择了。有很大一部分入手五菱宏光MINI EV的消费者也就是冲着它便宜，并且纯电动的身份，还可以让它在一些限号、限牌城市获得更多的便利。
不过，作为一辆车，五菱宏光MINI EV也是非常不合格的。第一，全系没有安全气囊，要知道这已经2020年了，没有安全气囊实在是太不应该（最新推出的2021款将安全气囊作为了可选装配置）；第二，续航里程太短且没有快充，两个版本，NEDC工况续航里程分别为120km和170km，一下回到5年前的水平，遇到冬天，压根就不敢开出门。
当然，很多车主并不拿五菱宏光MINI EV当做一辆正常的车，而只是将它看做是两轮电动车的高配版，从这个角度来看，它超低的价格，不错的空间，成为了很多人买菜接娃的好选择。
别克英朗四缸
官方指导价：11.99-12.59万（优惠4.2万）
上市时间/年度销量：3月31日/305002辆（含三缸）
严格来说，英朗四缸并不是一款新车，但它的意义不凡。对于别克品牌来说，它不仅带来了极为丰厚的销量，还拯救了英朗这个车系。对于汽车行业来说，车企可以明白一件事，那就是中国消费者从心底里抵触三缸。
英朗四缸满足了消费者对动力系统的两大需求，其一是1.5L四缸发动机，在抖动的控制方面更加优秀，同时，虽然动力不算强，但油耗较低，能够节约用车成本；其二是6AT变速箱，在行业内普遍采用CVT和DCT的时候，6AT变速箱在很多人看来是更加可靠的。
当然，英朗这款车其他方面的表现也很出色。其采用了四轮独立悬架，整体的操控性在同级别车型中有较大优势。另外，得益于优秀的车身结构设计，其车内的乘坐空间较大，后备箱空间也较为出色。作为一辆家用车，英朗满足了消费者最为核心的需求。
更为重要的是，常年有着巨额优惠幅度的英朗，在终端优惠下来之后，实际售价跟同级别的自主品牌基本持平，如此就有着不小的品牌优势。
『 写在最后 』
上市即热销，是所有车企追逐的目标。从2020年这几款销量黑马车型来看，要打造这样的车型看起来也是有规律可循的。首先是锁定一个人群，一辆车不可能满足所有的需求，但必须满足一个特定人群的需求，有了清晰的人群定位，才能够有明确的产品定位；然后是行业内领先的产品力，不管是设计、动力、空间、价格，这些能安排上的产品优势，一定要多多益善；最后就是市场环境，在与竞品的对比中保持优势，消费者自然会选择。
那么问题来了，这几款车，你会站队哪一款呢？
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