大众首款纯电SUV即将上市，续航550公里，售价不超25万

国内新能源市场，这几年的发展可谓是如日中天。但是燃油车销量的王者，大众却至今没有一个能拿得出手的电动化产品，虽然之前也推出了一些“油改电”车型，比如朗逸纯电、高尔夫纯电、宝来纯电，但是惨淡的销量告诉我们，消费者貌似并不买单。

在这几年的电动化博弈中，大众无疑是落了下风，所以在2020年11月份，大众品牌发布了首款MEB平台纯电动车——ID.4系列（一汽-大众车型名为ID.4CROZZ，上汽-大众车型名为ID.4X），在纯电动车领域开始真正发力。并同时开启预定，官方表示新车补贴后的售价不会超过25万元。

那作为大众首款国产的ID.4系列车型，到底有什么不同？

首先在外观方面，就可以看出来和以往的燃油车有本质上的区别。在很多人的固有印象里，大众的外观最擅长套娃，缺乏新鲜感。ID.4系列可以说一改燃油车中庸之道，第一印象很年轻，也很有新花样。尤其是电动车风格明显，比如封闭式格栅、贯穿式灯带、扁平化发光的logo，似乎都在表明电动车的身份。

车身尺寸方面，长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，在新能源紧凑级SUV阵营中属于主流水平。

内饰设计更是颠覆以往燃油车的设计，整体设计风格以简约为主，凸显电动车的科技属性。内饰配色采用了当下比较流行的双拼色，功能区的划分也比较清晰明了。值得一提的是，中控大屏和液晶仪表都采用了悬浮式布局，旋钮式的换挡机构也被集成在了仪表盘右侧，设计上非常新颖。

此外，在智能驾驶辅助部分，ID.4系列还将搭载IQ.Drive高级驾驶辅助系统，满足L2级别的自动驾驶，包括全速段ACC、车道保持、紧急制动、前碰撞预警等功能，让驾驶更安全更放心。

动力方面，将提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，官方宣称NEDC续航里程为550km，快充模式下可以在45分钟将电量充至80%。不过，这个续航成绩和充电速度，在目前的纯电动车阵营中并无太大优势。

ID.4系列是大众电动化战略下的重点车型，也算得上是大众品牌首款真正意义上的纯电动车型。和之前基于传统燃油车打造的“油改电”车型有所不同，外观和内饰更加年轻并富有科技感，同时再加上大众品牌的知名度和在华影响力，大家觉得它会热销吗？

也许未必，对于纯电动消费者来说，最看重的续航能力方面，它的表现也仅仅是主流水平，并没有绝对的产品优势。虽然大众在国内燃油车领域依然是统治者的地位，但在新能源领域，我觉得还是要画一个问号。ID.4系列将于1月19日正式上市，至于后续市场表现如何，就看它的定价如何了。