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在外观方面，beijing·x3和现款车型相比，新车的变化较为明显，采用了家族式设计语言。前进气格栅采用了倒梯形设计，并且在前保险杠的下方还采用了更大面积的梯形进气口，使整车前脸看上去非常具有视觉冲击感，运动气息十足。
内饰方面，采用的环抱式布局，中控屏幕与仪表盘采用的双屏设计，整体看起来十分科技，搭配上钢琴烤漆的空调饰板以及多处镀铬装饰，使内饰看上去十分年轻、有质感，三幅式多功能方向盘，搭配上游艇式的电子档杆，使得整车看上去更加的潮流、运动化，同时内部还配有车联网系统，提供语音控制、在线导航等功能，使得车主在驾驶的过程中，不用过多的学习去进行繁琐的操作，提升了车主的驾驶乐趣。
长宽高分别为4325×1830×1640mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，BEIJING-X3的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，BEIJING-X3的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
BEIJING-X31.5T CVT 荣耀版PLUS采用1.5发动机，最大马力150，峰值扭矩达到210，匹配CVT无级变速变速箱。1.5发动机搭配在BEIJING-X3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在19位。
BEIJING-X3的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达等配置。
其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解BEIJING-X3，那么我们根据历史上购买过BEIJING-X3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对BEIJING-X3最满意的是它的空间大，另外空间大、cvt也都是大家喜欢它的点。
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