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从造型上看，新宝骏RM-5采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。新宝骏RM-5的进气格栅科幻，并且搭配“新宝骏”标识，让车辆的车头显得时尚感，两侧锐利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出新宝骏RM-5的造型。在车身尾部部分，新宝骏RM-5采用了很多流行的设计元素，分体式尾灯同样双层，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
内饰布局上，新宝骏RM-5更强调年轻和精致。方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸触控屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
新宝骏RM-5的车长4705mm，车身宽度达到了1806mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，新宝骏RM-5的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。新宝骏RM-51.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，新宝骏RM-5的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
[300]新宝骏RM-5搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在新宝骏RM-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万MPV车型中排在1位。
新宝骏RM-5的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、手机无线充电、车道保持、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、自动驻车、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。
其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
为了更全面客观的了解新宝骏RM-5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了新宝骏RM-5的口碑词云，具体情况如下：
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