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@现代车主,第十代索纳塔爱车讲堂开课啦!

索纳塔对于现代汽车来说,就好比A6对于奥迪雅阁对于本田卡罗拉对于丰田。2020年7月,第十代上市,回首过往,从1985年第一代上市以来,就凭借着强大的动力和靓丽的外观,聚集了一大批忠实车主。如今,第十代继承了历代车型的精髓,从惊鸿亮相到市场标杆,可以说第十代是引领当前汽车市场的潮流之一。

新老索纳塔互相对比,动力是最大的进步

尽管车主有很多,但同时驾驶过新老两代的车主并不一定特别多。和老款相比,第十代除了在外观上有所升级之外,在动力上的改进更为激进,并且在各种配置上也有了不小提升。 第十代提供了两套动力总成,分别是全新2.0T Nu系列发动机+8AT变速箱和1.5T高效发动机+高效7DCT双离合变速箱。

说起2.0T Nu系列发动机,作为B级车的标杆,2.0T的这款发动机是现代汽车研制的高品质发动机,作为紧凑级车型的高端动力和中级车产品的普及型动力,据说研发之初就确定了高性能、低油耗,以及轻量化和高效率作为Nu发动机的研发方向,因此全新2.0T Nu系列发动机可以最大限度地挖掘成熟发动机技术的潜力,并通过在技术细节上的优化,呈现出最实用的性能表现。

至于首次搭载在第十代上的1.5T高效发动机更具竞争力,这主要是因为它采用了现代汽车最先进的、全球首创的CVVD技术。

    无论是的VTEC还是的VVT-i都是自家粉丝津津乐道的话题,高转引擎和高效燃油机让很多车主自豪且硬气,而第十代推出的“黑科技”也不遑多让。”CVVD”中文全称是“连续可变气门持续时长”,这项技术相当亮眼,被认为是可变气门控制技术领域中近几十年最值得关注的技术之一。CVVD技术是搭载第十代的最新技术,和以往的历代车型相比,会更加省油,动力输出也会变得更加强劲。另外,有不少车主都反映老款有略微油耗增高的情况,但在应用了CVVD技术后,第十代能够使发动机燃烧效率最大化,根据实验数据得知,第十代所搭载的1.5T发动机燃油经济性和尾气排放量非常有竞争力,百公里油耗低至5.6L,与6L/100km的工信部综合油耗相比更具有油耗优势。

第十代索纳塔i-GMP平台令其更具竞争力

2015年 搭载了第二代平台九问世,而被寄予厚望的第十代,新款车型得以应用到现代汽车的各种新技术,现代汽车引以为傲的第三代i-GMP平台就是其中的代表。据了解,借助第三代i-GMP平台,第十代拥有了将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等进行下置式安装的可能,这有助于降低第十代的车辆重心,并且使得车身高度也比上一代降低了40mm,带来更加优越的驾驶感受。

根据不少车友的横向测评比较,第十代无论转向精准性还是操控感,相比第八代和第九代有了质的飞跃。并且,第十代在配置中还大量应用了高溢价的高科技配置,而个别配置在不少同级别车型中难寻踪迹,比如独有的FCA-JT前方防碰撞辅助,NSCC基于导航智能巡航控制等,这又进一步增强了第十代的性价比。

低价高配才是王道,第十代索纳塔核心竞争力

作为一款舒适家用的B级车,第十代的核心竞争力是什么?除了CVVD技术和i-GMP平台,其性价比是其他同类车型难以比拟的。根据公开数据横向比较不难看出:

凯美瑞的指导价格为17.98万元至27.98万;

的指导价格为17.98万元-25.98万元;

大众帕萨特指导价:18.49万元-28.29万元;

别克君威的指导价格为17.28万元-25.98万元;

相比之下,第十代的入门版本车型指导价仅为16.18万元,顶配指导价格仅为20.58万元。很简单的一个道理,相同价格购买第十代会是一款高配车型,而入手其他汽车则只会是中低配,价格差异和配置对比让很多持币观望的消费者心有定论。

值得一提的是,北京现代推出了“先享订购计划”、“购车无忧计划”和“尊崇车主计划”三大计划。消费者可以享受置换补贴8000元,老车主还能再享4000元,让人非常心动。另外购车后的消费者可以30天无理由可退换,在车辆保值率也能享受到1年9折,以及2年7.5折的保值政策,让消费者在轻松享受高价值车生活时,不再担心车辆的折损。除此之外,北京现代为了解决车主的购车后顾之忧,给出了十分具有诚意的购车金融解决方案,提供了1至5年购车免息金融方案,甚至可以以0首付的方式直接提车,也就是说如果条件满足,就可以花1万元就能把第十代开回家。

综合来看,第三代i-GMP平台意味着北京汽车选择了一条全球化、模块化和平台化的发展道路,在可以预见的未来,相信采用平台化战略的现代汽车不但可以大幅提高车辆基本性能,还能大幅提高车辆基本性能。对于用户来说,北京现代针对第十代,特别推出了三大政策包,将更多货真价实的权益和服务回馈给了消费者,老车主的置换补贴也足够令人欣喜,期待它在B级车市场的亮眼表现。

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