奥德赛实拍：百公里油耗5.8L，空间不输GL8，奶爸首选

随着7座车六年免上线政策的推出，对于很多拥有两个孩子的奶爸而言，MPV成为了他们的最佳选择。因为相比较SUV车型，MPV对于家庭成员来说，不仅上下车更加方便，同时更舒适的第三排座椅是SUV车型无法比拟的。所以，市面上MPV车型的销量开始走高，像别克的GL8，虽然价格高高在上，但是其销量完全不输很多中级轿车。

而今天我们要聊的这款车型—本田奥德赛则是一款非常适合家用的MPV车型。从个人体验来看，奥德赛在乘坐空间方面完全不输别克GL8，并且采用了本田最新的混动技术后，其百公里综合油耗只有5.8L/100km，可以说是奶爸的首选。

外观方面，现款的奥德赛采用了日版absolute运动风格包围，在车辆外观上有着非常运动的风格。车头部分，奥德赛采用了U型的巨大中网，同时配合大面积镀铬材质的搭配，在大街上有着很高的回头率。大灯的设计非常流线化，灯组的排列非常漂亮。雾灯区域的设计也很有立体感。总之混动版的奥德赛我认为是这一代奥德赛几款造型中最漂亮的一代。

车身侧面，这一代的奥德赛则是妥妥的MPV的造型，采用了侧滑门的设计，宜商宜家皆可。我们知道，之前几代奥德赛虽然都是7座布局，但是第二排车门的设计与一般轿车无异。而这一代奥德赛则回归了MPV的设计风格，造型运动、比例协调，可以说非常受消费者欢迎。

尾部大灯的设计让人眼前一亮，不仅有设计感，同时点亮后也有着很强的辨识度。奥德赛尾部的造型比较平直，可以带来更好的第三排空间。

内饰方面，奥德赛的设计还是非常有特点的，主要强调了功能性与便利性。四副式的方向盘造型稳重，同时多功能按键设计的也很有科技感。仪表盘采用了传统的指针式仪表，虽然与时下流行的全尺寸液晶仪表有差距，但是通过设计其辨识度和直观性还是很高的。换挡机构被设计在了屏幕下方，并没有采用大部分车型那种的地排式换挡。中控屏的尺寸不大，并且功能性也比较一般，不过触控式的空调面板还是增加了一些科技氛围。

空间方面，奥德赛采用了2+2+3的座椅布局形式，这种布局的好处是第二排座椅能够形成一个行走通道，方便第三排乘客的进出。并且奥德赛的空间体验非常不错，即便是三排乘客的身高都在1.8米左右，也都能够获得比较舒适的头部以及腿部空间，相比车身更长的别克GL8完全不差。只是后备箱的储物空间较为局促，大件的行李物品并不是太好放置。

动力部分，现款的奥德赛全系采用的是本田的第三代i-MMD混合动力系统。这套动力系统是由一台2.0L的阿特金森循环发动机和电动机组成，变速箱则是搭配的E-CVT变速箱。从实际体验来看，这套动力不论是加速性还是日常的燃油经济性，都有着比较好的体验。特别是由于混动技术的特点，在应付日常城市出行的时候，燃油经济性甚至高于高速路段。

综合来看，作为一款7座的MPV车型，奥德赛不论是外观、内饰还是空间、动力，整体的表现都是非常不错的，非常适合家庭用户来选择。只是为了更好的空间，车型采用的扭力梁悬架在舒适性方面表现一般，同时隔音静谧性也不如GL8，所以上午出行还是差点事。