逍客提车作业

自从2008年引入国内后，逍客几乎就瞬间迎来了爆火，月销万余台的数据不仅令其在同级热销排行榜中占据着一席之地，翻看逍客历史销量你也会发现的是，即便是面对2015年的那次换代，逍客的销量也并未迎来多大波动，而长达十余年的销量佳话，也无疑令逍客成为了东风日产最为稳定的销量来源之一。当然，我们也并不难理解为何逍客的热度能够持续如此之久，毕竟同价位中几乎均是一些小型SUV产品，即便逍客在尺寸上也只能称得上是"强行紧凑"，但在内部空间方面，逍客仍旧占据着不小的优势，而论及价格方面，逍客却又做到了与一众小型SUV"相差无几"。

近日，东风日产方面正式发布了2021款，此次逍客共发布4款车型，售价则为15.49-18.89万，作为一次年度改款，新车在外观、内饰方面相较于老款车型并无太大改动，而配置上，低配车型除了加入远程启动、内置行车记录仪等配置以外，也几乎再无其它配置上的升级。

豪华版车型上，新车相较于老款车型增添了并线辅助、前后雷达、远程启动、内置行车记录仪等功能，在售价保持不变的基础上，此次逍客所上市的四款车型中，豪华版车型也几乎是配置涨幅最大的一款。

选择日产逍客的理由很简单，同价位条件下逍客算是合资车SUV性价比较高，市场保有量大，质量还是比价可靠的，总体来说这个车性价比还不错，值得购买，目前行驶了8，9百公里，一切良好，暂时没有其他问题产生。内饰方面，逍客内饰太多欧式设计风格，日系痕迹比较少，比较符合我的口味按钮阻尼手感一般般车里味道还是比较重，乘坐空间还可以，后备箱略小。动力方面，起步输出没网上车黑说的那么肉，舍得油门踩深一点，还是有背推感的，只要不是飙车，这车动力足够了。而且操控性能良好，和我之前的斯柯达相差不大。油耗方面，1.45T自重，目前市区最低油耗7.0，市郊油耗6.6，综合油耗一般在8.0左右，表现非常优秀但是，这一切只是低转速长期运行下的结果，低转速是个双刀剑，较低油耗的同时，积碳的几率也增加，后续保养需注意这点，要么添加燃油添加剂降低积碳几率，要么没事多跑跑高速拉一下。舒适性方面，其实这车乘坐舒适性还可以，但说实话，高速前进噪音还是有点大，密封隔音效果不怎么样。