全球首部MegaGT四座超跑！科尼赛克Gemera现身

Gemera命名源自瑞典语的「ToGive」，意思很简单，就是一辆有着顶尖性能，但又兼顾日常实用机能的绝世超跑！

●双门四座设定

●1700hp最大马力

●0～100km/h加速1.9秒

科尼赛克台湾总代理嘉鎷兴业将目前于世界巡回展演的Gemera运抵国门，这部被称为「MegaGT」的四座顶尖超跑全球限量生产300部，台湾市场目前开放接单中，届时若有顶尖买家下订，引进国内身价预估破亿。

虽然是科尼赛克首款四座车款，但Gemera还是保有大量品牌设计语汇，像是启发自战斗机的圆弧形前档玻璃、简洁车身线条，还有较短的前悬比例与大尺寸侧进气口。

科尼赛克的招牌标志「平移式旋转门」当然也没缺席，不过由于轴距达到3000mm，尺寸也非常巨大，但在碳纤维单体车舱提供强大的车身刚性之下，无B柱的设计也使后座乘客进出时无需移动前座，增加日常便利性。

采用中置引擎设计，并将排气系统以上置式呈现，除了增加独特性以外，缩短排气路径也有助于性能发挥。

内装则采十分简约的设计，由大面积的中控屏幕掌管车辆大小设定，另外还有手机无线充电座、车内无线网路、11组扬声器等科技娱乐配备，更重要的是前后座都配有独立冷热置杯架，手摇饮不怕没地方放。

采用与Jesko相似的陀螺仪仪表板，仪表本体会随着方向盘一起转动，不过画面中的信息会自动旋转并保持水平，类似飞机仪表的设计。

车内座椅采用单体碳纤维桶型座椅，搭配记忆泡棉可根据乘客体型塑造专属包覆感，同时提供充足支撑性。

以我约170cm的身材，前座调整到驾驶坐姿后，后座空间算是十分充裕，除了长轴距带来的宽阔膝部空间，向下内陷的座椅设计让坐姿十分舒适，唯一要挑的大概是碳纤维车舱那粗壮的门坎让进出时需要费点功夫。

除了置杯架，后座也有独立的影音娱乐系统，可以舒服的享受超高速移动体验。

仔细看后座门板旁有一个特别的装置，不是手电也不是雨伞，是车窗击破器！

引擎后方还有容积200L的行李箱空间，足以容纳四个登机箱，摆放四人短途出游的行李应不成问题。

Gemera动力由旗下子公司Freevalve研发的2.0升三缸双涡轮引擎为核心，这具引擎具备突破性的无凸轮轴技术，可以免去传统凸轮轴作动时的机械极限，让进/排气门开启时间几乎不会重叠，大大提高工作效率，让动力输出来到600hp/61.2kgm，体积亦只有十分轻巧的70kg，排气系统则用上Akrapovic。

除了超高科技的燃油引擎，Gemera还拥有三具电动马达，两具位于后轴推动左右轮，一具连接引擎曲轴驱动前轮，具备50km的纯电行驶距离，结合燃油引擎共有1700hp的狂暴综效输出，0～100km/h加速仅需1.9秒，极速上看400km/h！