雷诺5号有望复活？雷诺计划推数款小型EV作品

法国大厂雷诺旗下纯电小车Zoe，去年在欧洲电动车市场表现亮眼，成为最畅销之电动车款，但对于同样去年才上任、新任品牌执行长Luca de Meo(前SEAT总裁)而言，显然只是开端。先前他曾对外宣称，不仅将重新定位品牌，改善旗下其他车款销售表现，还预计在本月稍晚发布“雷诺革命”(Renaulution)市场战略计划，据传部分计划就是将广推电动车款，抢占电动车市占率，野心看来不小。

最近路透社引用可靠消息来源，指出Luca de Meo未来将聚焦在研发全新电动车款上，且可能将重拾过去同样在欧陆市场畅销的雷诺 4L与雷诺 5两款经典小车“车名”，成为进军电动市场的新锐。稍微回顾车款历史，雷诺 4L在1961年首度登场，定位为都会小车，并以同乡Citroen 2CV为市场假想敌，为雷诺首款前驱车型，当时以更现代化之机械结构、低廉价格与优异操控表现为诉求，上市之际就受到欧洲消费者爱戴，上市期间共累计销出约800万辆成绩。

至于在1972年问世的雷诺 5，则可说是4L之后继作品，外观上大破大立，独创倾斜式C柱流线车身造形，以一款都会小车而言，可说是划时代时髦设计，此外并导入前后塑料保杆，有别于当时同级车款多数仍采镀铬材质设计。其中雷诺 5 Alpine堪称欧系钢炮滥觞，在1976年登场之际，已具备0~100km/h加速10秒内表现，较广为人知VW Golf GTI MK1还要更早上市。

话题拉回到有望成局的“新”雷诺 4/雷诺 5身上，虽然目前尚未有相关产品资讯，但外界推测应该会以现行Zoe机械架构为蓝本，进行研发改良，抑或是将搭载雷诺-日产-三菱联盟，针对电动车最新开发的CMF-EV底盘(与Nissan Ariya相同)。顺道一提，后者这具新底盘也将率先运用在Megane eVision Concept量产版本身上。“新”雷诺 4/雷诺 5未来上市后，将成为Fiat 500 Electric、Honda e等对手。

此外旗下性能子品牌Alpine据传日后也可能转型为纯电性能品牌，并预计可能在近年推出至少三款新作，而对于销售不佳的现行产品，Luca de Meo也打算直接剔除，例如Espace中型MPV等。