长安UNI-T和领克02怎样选？对比之后你就明白了

2020年对于大多数车企来说都不好过，但是对于长安来说，却是一个突飞猛进的一年，因为他们推出的长安UNI-T，推出之后圈粉无数口碑和市场反响都非常的不错。当然除了长安以外，还有一个车企的销量在2020年也有着不小的成绩，那就是领克。2020年全年，领克实现销量175456台，同比增长约37%。自2017年底首款车型投放市场至今，领克累计销量达429948台，而在领克的旗下的汽车中，与长安UNI-T相似的价位、同样主打年轻的定位就是领克02了。

那么这两个车企旗下的两款SUV究竟哪款更适合年轻人，究竟谁的实力更胜一筹呢，就让我们一起来看一看。

在外观上直接说谁好谁坏太过武断，毕竟萝卜白菜各有所爱。我们先说一下长安UNI-T，相信大家和我一样，刚看到这辆车的第一眼都是眼前一亮，长安UNI-T整体来说并不是长安家族式的设计，看起来十分具有未来感和科幻感。尾部设计充满了辨识度，其不仅在车顶营造了悬浮式的效果，时尚运动，同时"V字双尾翼"也是独具匠心，亮点十足。但是当你细细品味长安UNI-T的外观，就会感到这个前脸有点雷车的味道，你要说是抄袭，又没那么彻底，我倒是觉得用"借鉴"这个词来形容更为妥帖。

领克在设计上一直坚持的"自我、尊重、颠覆、深邃"的家族式设计，被他们成为称为"都市对立美学"。而领克02的设计完美诠释这这一设计理念，都市天际线前脸，大灯和格栅一体式设计让车头显得更宽；分体式大灯是领克车型最独特的设计，第二代"北极之光"LED日行灯位于车头上方，集成了转向灯功能。

车身侧面采用比例更加紧凑的溜背式车尾设计，更加类似于两厢紧凑型车。领克02尾灯采用家族式的"L"型设计，两者中间辅以黑色饰条相连，同时饰条中间标有LYNK&CO标识 。

我们把目光转移到车内，虽然同为环抱式座舱设计，但区别还是不小的，长安UNI-T的环抱式座舱采用的是科技感极为突出的双联屏设计，整体设计简约舒展，但是有些单调冷淡，缺乏亮点，也不够耐看。长安UNI-T全系搭载的是三幅式多功能方向盘，采用的是皮质材料，如果已经亲自触摸一下的话就会发现它的手感有点粗糙。还有不少车主吐槽了长安UNI-T的中控，中控大屏幕反应速度太慢，没有反应，在日常驾驶中想要操作难度很大，危险系数也高。

虽然同为环抱式座舱设计，但领克02所运用的线条更丰富多样，而如此多的线条并没有带来繁杂感，反而将车内的各处细节勾勒得很和谐，同时极富层次感与科技感。用料上可谓是诚意满满，座椅、方向盘等看得见摸得着的地方大量采用Nubuck翻毛皮+头层牛皮、瑞典Borgstena织物面料等材质，豪华感十足；其次，领克02打造的是同级最环保的北欧生态座舱，全系列采用进口环保塑料粒子、环保涂料、免喷涂绿色环保工艺，VOC含量优于我们的国家标准68倍，安全感十足；最后，除了一系列互联网科技搭载、超大液晶屏等配置，领克02还搭载了21项ADAS智能驾控黑科技，完美诠释新时代SUV"科技感"。

动力方面，长安UNI-T搭载了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，最大功率为180Ps，峰值扭矩300牛·米。行驶时，变速箱也会抖动，堵车十多分钟后，这种问题在几百米的工况下就会出现，并伴有轻微共振和异响，如果在拥挤的环境下长时间驾驶，那就应该自己多加考虑一下了。

引擎动力确实非常强劲，经过实际测量，长安UNI-T的百公里加速可以达到9秒，在这个价位的汽车中还是可圈可点的。

而领克02，本就是专为那些追求个性、喜欢刺激的消费者准备的，该车拥有1.5TD和2.0TD两种动力组合，其中，2.0TD版本最大功率为190Ps，峰值扭矩为300牛·米，百公里加速时间只需7.6秒，足足比长安UNI-T快快了1秒多。传动方面，匹配的是爱信第三代6速自动变速箱，实现了百公里制动距离36m的出色数据表现。

同价位之中，并不存在谁把谁甩开几条街的实力，但是对比之后，还是能分出了一个高低的，相信大家也都看得出来，前有沃尔沃加持，后有吉利背书的领克02无论是做工用料还是动力上都略胜长安UNI-T一筹。

同时领克官方福利还是不少的，就比如说在去年的12月份，领克对于领克02新老车主的送电尾门活动，着实让领克02车主享受到了作为领克车主的福利。那么如果是你的话，你会选择领克02还是长安UNI-T呢？