日系又一中大型SUV， 搭2.5T+四驱，比汉兰达更大

随着国内SUV的火爆，空间更大、实用性更强的7座合资SUV开始崭露头角，而丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂的持续热销也表明了合资7座SUV的市场潜力。其实日系品牌中，马自达也在2018年引进了一款中大型7座SUV——CX-8，但目前来看，售价较高的马自达CX-8就有点边缘化了，相信很多消费者在选购7座SUV时，很难会想起CX-8这款车。眼看着汉兰达、途昂等车型在7座SUV细分市场赚得盆满钵满，马自达能不眼红吗？

纵观马自达家族中，最旗舰的产品还要当属同为中大型SUV的CX-9，但此前一直主要销售于北美等地的市场，不过近日，有媒体在国内发现了马自达新款CX-9的实车谍照，不排除未来引入国内生产销售的可能。从谍照中我们可以看出，虽然在细节部分采用一定伪装，但是大体能够看出车辆应该延续了海外版车型的整体设计和细节。

从前脸来看，标志性的大嘴格栅内部嵌入了熏黑镂空的长条装饰，搭配两侧圆形大灯光源和狭长的LED灯带，辨识度非常高，下方的贯穿式黑色格栅搭配镀铬边框提升了整车质感。侧面造型圆润饱满，将“魂动”理念发挥得淋漓尽致，颇具动感的造型很有冲击力，底部配有镀铬装饰条，搭配大尺寸的多辐式铝合金轮毂，看起来很精致，进一步提升了整车的律动感。

尾部造型很大气，看上去给人一种很厚实的质感。后挡风玻璃的占比面积整体不大，并采用了前倾式设计。尾灯同样采用了天使眼的风格，中间采用了镀铬条的装饰，营造出了出众的精致质感。尾部中间采用了内凹式设计，底部设计则很有层次感，不过双边单出的圆形排气显得很紧俏。整体来看，虽然设计感并不算特别突出，但身为一款中大型SUV应有的大气质感，倒是营造得十分到位。

内饰方面，新车采用家族最新的设计语言，对称式的造型、10.25英寸悬浮式液晶显示屏、机械仪表盘和真皮包裹的方向盘等等都十分亮眼。此外，在中控台下方还新增了一块无线充电板。而在做工用料上，除了皮质包裹、镀铬元素和木纹饰板装饰外，还加入了具有菱格纹装饰的Nappa真皮座椅，高级感和豪华感出众。

智能配置方面，除了标配Apple CarPlay与Android Auto连接外，还搭载了最新一代的信息娱乐系统，并支持远程控制车辆。而且标配马自达i-Activsense驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制系统、带行人检测的智能紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测等。

尺寸部分，新款马自达CX-9的长宽高分别为5065/1969/1717mm，轴距为2929mm，和汉兰达相比整整大了一圈，有着足够的竞争力。目前海外市场中车辆不仅提供2+3+2的7座版布局车型而且还有2+2+2的6座版布局车型，可以满足不同消费者对车内座椅数量和空间布局需求，并配备扶手、置杯架以及双USB充电口。

此外，高配车型上还推出了可选装的第二排行政座椅，并提供座椅加热功能，进一步提升了车内乘坐舒适性。不过值得注意的是，虽然CX-9的第一排和第二排有足够的空间，但第三排仅适合孩子使用。由于CX-9的车身支柱较粗，而且尾部腰线提升，导致后窗和后挡风玻璃面积偏小，因此可见性并不像其他SUV那样开阔。

动力方面，预计未来国产版也会沿用现在海外版的创驰蓝天G系列也就是SKYACTIV-G系列动力系统，该动力系统由2.5T直列四缸发动机以及6速手自一体变速箱构成，最大功率170kW，峰值扭矩420N·m，此外部分车型还有四驱系统加持。这个排量和参数相比汉兰达等对手的确要更胜一筹。

总的来说，抛开品牌因素，CX-9的外观设计、动力以及操控，均在汉兰达之上。但对于国内的消费者而言，7座SUV的车型早已被锁定于途昂或汉兰达这种强一线合资品牌车型。留给CX-9的机会，实则不多。再加上国内同价位高端定位纯电中大SUV的侵占挤压，能有多少生存空间，是一个很大的问题。那么对于这款CX-9的引入，你怎么看呢？