君越最低19万落地，车长超5米，舒适胜天籁，豪华胜亚洲龙

对于手握20万、想买一台B级车的消费者来说，本田雅阁、丰田凯美瑞或者大众迈腾都是比较不错的选择，在今年的1-11月份，这3款车分别卖出了191221、167487和146584辆，位居B级车市场的销量前三甲，可以说是最受用户认可的，除此之外，大众帕萨特、别克君威、日产天籁以及丰田亚洲龙也都是“万台俱乐部”的常客。

在前面提到的几台车里，丰田亚洲龙相对特殊，虽然它的定位是B级车，但却有着准C级车的尺寸，因此也可以称之为B+级轿车。其实除了亚洲龙，在这个级别里还有一些车型也有着相似的定位，比如别克君越、福特金牛座、日产西玛以及雪铁龙C6等等，由于这些车平时的关注度并不高，有的甚至已经停产，所以它们的优惠力度往往都比较大。

就拿别克君越来说，它的厂商指导价是21.98-28.98万，而目前小编所在的城市最高优惠5万元，今天实拍的这台是2021款 552T 豪华型，也就是最低配的“乞丐版”，裸车只要16.98万，算上购置税、保险和上牌等费用，全部落地也才19万出头，即使和是雅阁、凯美瑞这些标准的B级车相比，这个价格也很有竞争力。

别克君越的整体风格偏商务多一些，它的前脸采用了别克家族最新的飞翼式中网，车头圆润饱满，由于车身已经超过了5米，从侧面非常大气修长，另外在车窗四周、翼子板以及车门上都有镀铬亮条作为装饰，让整台车显得更加优雅。唯一比较可惜的是这台低配车型的轮毂大小只有17英寸，视觉比例略微显小，如果高配或者顶配车型的18/19英寸大轮圈，看起来就要协调很多了。

作为美系车，别克品牌一向很善于营造内饰的豪华感，君越的方向盘采用了经典的四辐造型，虽然低配车型的仪表盘是由传统的机械指针仪表+4.2英寸液晶屏组成，内嵌式中控屏的大小也只有8英寸，但看起来却有种复古的美感，此外车内用料以软性材料和皮革为主，搭配细致的缝线，中控台上还覆盖了大面积的木纹饰板，如果和丰田亚洲龙相比，君越的高级感绝对要更胜一筹。

在配置上，这台“乞丐版”车型给出了电子驻车、倒车车侧预警、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯、自动分区空调等功能，可以说是非常厚道了，车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联以及车联网，对于习惯了现代科技的用户来说使用起来也很方便。

我个人认为，这台君越最大的亮点在于它的舒适性，由于轴距达到了2905mm，车内前后排空间完全不用担心，关键是它的座椅非常宽大厚实，坐上去舒适程度比起日产“大沙发”还要好一些，真皮座椅的手感也十分细腻，再加上配备了主动降噪以及多层隔音玻璃，让它无论在静止状态下还是行驶的过程中，车内都很安静。

动力上，这台“552T”车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，性能上要相对弱一些，如果是“625T”车型，则搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，动力就很足了，传动方面全系匹配的都是9AT变速箱，底盘采用了前后独立悬架，调校偏舒适，滤震效果在这个级别中是比较出色的，缺点是油耗相对日系车要高一些。

总结：综上所述不难看出，在优惠力度较大的情况下，别克君越的性价比还是非常突出的，它的外观沉稳大气，内饰很有高级感与豪华感，并且在配置、空间、舒适度等方面都比普通的B级车更胜一筹，两套动力能满足不同需求的用户，唯一缺点是油耗偏高，但也没到难以接受的程度，因此在手握20万预算的情况下，想要一台商务风格的轿车，别克君越还是值得考虑的。