又一运动B级车换代，3.0L直列6缸 后驱 四出排气，再等几年也值得

每一次运动型车的到来，都能在国内汽车市场掀起一阵不小的浪潮，比如2003年的马自达6、2010年的大众CC、再到如今秒天秒地秒空气的本田思域，又或者是全新的宝马耀黑3系都是如此。而为了提升自己的竞争力，全新一代的马自达6悄然在海外亮相了。它搭载了3.0L直列6缸自然吸气发动机，并坚持采用后驱的方式，有着更好的操控乐趣，双边四出排气也让它的运动氛围更加浓郁。又一运动B级车换代，3.0L直列6缸 后驱 四出排气，再等几年也值得

颜值方面，新一代马6依旧采用了魂动式设计语言，将无限接近于马自达Vision Concept。扁平的车头、更加犀利的前大灯以及贯穿式的运动化前包围，都让马6有一种想要冲击高端轿跑市场冲动。流线型的车身营造出前低后仰式的低趴风格，修长的车头和后移的驾驶座舱，让它有一种GT跑车的感觉；多幅式的扁平车轮和宽胎，再加上短车尾的设计和双边四出排气，轿跑气质会更加明显

尺寸方面的信息暂未公布，按照现款阿特兹的尺寸来看（长宽高4870*1840*11445mm，轴距2830mm），我个人觉得车长、宽和轴距会有很大提升，而高度反而会降低，更加渲染出它轿跑中型车的氛围

内饰应该会在现有车型的技术上做出一定的升级。红黑双色搭配，T字形的中控台加入了皮革材质和真皮材质的交替铺陈，有着更加丰富的层次感。三幅式多功能方向盘采用真皮打孔打孔材质包裹，并加入了换挡拨片，带来了更好的操控感受；正前方是全液晶仪表（可模拟马自达经典的三连指针仪表），再往左是8英寸悬浮式中控屏，搭载马自达最新的车机系统，科技感爆棚

动力方面，马自达将会与雷克萨斯IS和雷克萨斯RC车型共用同一平台，都将搭载最新一代Skyactiv-X压燃发动配合48V轻混动力系统，发动机排量为3.0L直列六缸, 并采用纵置后驱布局，最大功率将有望达到350马力，不仅保证了充裕的动力储备，还有这不错的经济性，后驱系统的加持也将新马6的动态驾驶乐趣无限放大。这一回马自达6怕是直接冲着宝马3系来了

飞龙点评：综合来看，全新一代马自达6的提升还是很大的，首先是动力方面，在大家都开始采用排量小、少缸数的发动机，而新马自达6却反向而行之，它搭载了3.0L直六自吸发动机和更富有驾驶乐趣的后驱平台。而外观和内饰也变得更具吸引力，而价格也会比现款马自达6（阿特兹）更高。不过从整车的产品力来看，价格高也是值得的，那个让我们熟悉的弯道之王又回来了！