传祺M6/奥德赛怎么选？论MPV界TOP10的素养

在中国汽车品牌阵营中，广汽传祺一直可以说是个比较“另类”的存在。缘何？从其首款产品2011款传祺GA5 12.28-18.98万的官方指导价开始，广汽传祺就确定了“自主高端”的定位，而那个时候，大部分自主品牌，指导价的天花板也就在15万左右徘徊。

之后的一路坚守和一路奋斗。到后来，也就成就了广汽传祺“首款突破20万级自主SUV GS8”、“首款突破20万级国产MPV GM8（后改名M8）”等，并且站稳脚跟的传奇。可以说，广汽传祺从最初开始，就是立志要和合资品牌掰掰手腕，从这一点说，率先举起“自主高端”大旗的广汽传祺也确实让人尊重。

随着消费者用车需求更多元化、特别是二胎政策放开这几年，国内MPV市场迎来一波井喷式爆发，风风火火的程度前所未有。广汽传祺也顺势推出了旗舰MPV M8的同门师弟——传祺M6，凭借其均衡全面的战力，实现快速上位。

今年11月，传祺M6销量达到4174台，同比增长47.9%，而1-11月全年累计销量更是达到34629台，在目前MPV的总销量榜上排名第7，并且与师兄M8双双杀入前十。 

高手之间的切磋才有看头。在这里，笔者节选兵器谱排行榜上的另一销量“常青树”奥德赛，通过两款车目前比较走量的2021款M6尊享版（指导价13.98万元）和2021款奥德赛锐·混动畅享版（指导价25.58万）之间的对比，来探一探这两款主流MPV的硬实力，或者说论一论MPV界TOP 10的素养。 

  三大件PK，皆系出名门

汽车无论怎么发展，其最核心的竞争还是落足于发动机、变速箱、底盘三大件的比拼，这是硬指标，而对于一款相比其他车型有着更宽泛使用场景的MPV车型而言，更是如此。

花开两朵，各表一枝。在"钜浪动力"全新动力总成平台加持下，2021款传祺M6尊享版搭载的第三代270T高性能发动机，运用了全新高压缸内直喷、低惯量E-Turbo增压等行业领先技术，最大功率169马力（124千瓦），峰值扭矩265牛·米，账面参数同级别堪称绝对的头部。

在最能够代表一款车机械素质的变速器方面，2021款传祺M6尊享版应用了"龙蟠杯"世界十佳变速器——7速高效湿式双离合变速器，其可以通过更合适的档位速比和换挡逻辑，实现更敏锐的起步响应和更顺畅的换挡体验。同时，在智能减速断油控制系统等技术手段下，2021款传祺M6尊享版拥有低至7.5L的百公里综合油耗。也就是说，一个小小的52L油箱，居然可以跑出来接近700公里的里程，对于后期使用成本无疑非常友好。

底盘向来可以看作是广汽传祺的看家本领。2021款传祺M6尊享版源于顶尖底盘调校团队MB-TECH(奔驰技术)，L臂麦弗逊独立式前悬架+高刚性后扭梁悬架的组合。其中，前麦弗逊独悬久经市场考验，稳定性没得说，而后扭梁悬架相比传统扭转梁，因为冲压形变量更少，因而强度和刚度都更高，同时也能更加节省空间。

而2021款奥德赛锐·混动畅享版，搭载曾斩获全美沃德十佳发动机称号的第三代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环发动机+双电机，综合最大功率158千瓦，峰值扭矩315牛米，匹配E-CVT无级变速箱，平顺性优秀，动力在混动界也是相当的出类拔萃。底盘方面，和传祺M6尊享版一样，采用麦弗逊+扭力梁式，以实现车内空间最大化。

综合来看，两款车在动力方面虽然走的是不同的路数，一个涡轮增压、一个油电混合，但既然能杀进前十，它们需要的具备的共同特征就是成熟稳定，细分市场的佼佼者，而且都能够给予驾驶者更足够的底气，助力其在前行的道路上更快一点、更自信一点。而如果非要说这两款车在驾驶品质上有所侧重的话，那么传祺M6可以说偏向运动，走的是操控路线，而奥德赛锐·混动则更偏于平顺和舒适性。

  颜值空间，都能打能装

长得好看的人，无论是择偶还是找工作，都更容易让人高看一眼，卖车同样如此。而因为天生的装载需求，所以空间也是MPV的重要考量。

2021款传祺M6尊享版采用光影雕塑3.0的车身设计，其家族化的凌云翼3.0前脸，通过前格栅高亮镀与镀铬饰条的错落布置，配合矩阵式全LED大灯，辨识度极高，且不乏精细和高级感。车身则透过雕塑感传递出强烈的力量感，气势凛凛，非常符合精英家庭的审美。 

毕竟，2021款传祺M6尊享版的设计主刀是广汽研究院副院长兼概念与造型设计中心主任张帆，他曾经主导的上一代奔驰A-CLASS，被公认为经典。而车内部分最吸睛的当属超大尺寸的双联一体式大屏，满满的奔驰既视感，配合多功能方向盘、皮质座椅，2021款M6尊享版在内饰豪华感的打造上颇具用心。 

反观2021款奥德赛锐·混动畅享版，同样年轻时尚的基因让整车看起来气质出众，夸张的大嘴和镀铬饰条颇显大气，强调了运动的风格。内饰则是典型的本田味，注重舒适、居家，却在细节的打磨上不失质感。

一个明快简洁、精致大气，一个时尚动感，青春活力，都是长在颜值点上的车型，设计水平可谓旗鼓相当。但略有差异的，是总体都在宜商宜家的风格上，前者更激进、更有个性，而后者偏向商务和稳重。

空间尺寸上，2021款M6尊享版尺寸分别为4780、1837、1765（mm），轴距2810mm，2021款奥德赛锐·混动畅享版则是4847、1820、1712（mm），轴距2900mm，尺寸上奥德赛锐混动略占优势，但传祺M6首先有6座/7座可选，相比实用性更强。同时，传祺M6还拥有同级最大宽度的肘部空间1535mm、腿部空间950mm，对于MPV一般最为尊崇的二排乘客来说，舒适性无疑更佳。 

此外，四座状态时，传祺M6行李箱容积可以增大至1100L，可14个20寸拉杆箱绰绰有余，而奥德赛锐混动因为有着MM理念（机械空间最小化，人员空间最大化）的加成，扩展后同样有着强大的装载力，所以说，要想在MPV界搏出位，宽敞的二排空间和“大肚量”的后备箱，必不可少。

  科技配置，M6更加丰富

当时当下，科技配置同样作为一个汽车品牌的硬实力，成为能否热销的关键所在。在这一点上，目前的合资品牌总体落后自主品牌是一个不争的现实。但广汽传祺，在自主品牌阵营，又是属于领先者的姿态。

以2021款传祺M6尊享版来看，虽然只是中高配车型，但传祺目前最新最前沿的科技配置，几乎都用之于上。首当其冲的，是其搭载的ADiGO智能物联系统，这款开放的车机系统,最大限度地支持包括微信、音乐、电台等社交、娱乐应用功能，同时支持智能智能语音、远程控制和安全防盗、紧急救援等服务，真正实现车联网，让车辆成为一台“大手机”。

同时，其驾驶辅助系统，包括自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离警告、车道保持辅助、智能远光灯等功能，对于车技尚欠火候或新手实用性非常强。而2021款奥德赛锐·混动畅享版虽然同样搭载安全功能相当的的Honda SENSING系统，但其智导互联的Honda CONNECT则运用在更高级别的顶配和次顶配车型上。

疫情尚未完全褪去的情况下，2021款传祺M6尊享版搭载了同级独有的森林氧吧空气净化系统，由AQS空气质量管理系统、全新PM1空调滤芯、负离子空气净化系统三重净化科技组成，可提升车内空气净化、除尘、除味、灭菌等效果，给予家人更多安全保护。 

而在座舱豪华感的营造上，虽然两车都通过对MPV最重要的二排座椅不遗余力的打造 ，作出堪称高端MPV的表率，但2021款传祺M6尊享版多出了全彩液晶组合仪表、全LED车内照明、真皮方向盘、主/副座椅电动调节、全景天窗等豪华舒适性配置，此外，后视镜方面也多出了加热以及锁车自动折叠功能。

『 说说观点 』

传祺M6上市不久，就赢得“半价奥德赛”的说法，一则说明这对同为MPV销量TOP10高手间的惺惺相惜，更是市场对于传祺M6这个“后浪”综合实力的认可。毕竟，奥德赛的江湖地位摆在那里，并不是谁能够轻易撼动，而传祺M6能够在强调性价比的基础上，短时间内与功力深厚的“前浪”看齐，本身也是一种成功。

时至年关岁末，目前，2021款传祺M6在重庆地区的现金优惠达到8000元，此外，还有包含两年基础保养价值2000元的大礼包，而奥德赛锐·混动销售端的现金优惠在5000元左右，在这个时机入手一台如此这般战力值的高品质MPV，倒也算是天时地利了。 

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