“补考”成绩不错，且珍惜的帕萨特应该怎么选？

提起合资B级车，大家会最先想到哪几款车型？是日系三杰凯美瑞、雅阁、天籁，还是三宝索纳塔、K5、迈锐宝？不管你最先想起谁，大众双雄“帕萨特和迈腾”肯定会出现在你的名单里。这两位老大哥在国内合资B级车里无论是口碑是销量都属于顶级，虽说在近两年出现了些负面的新闻，但是销量却一直很坚挺。

迈腾在今年11月还有两万出头的表现，而帕萨特也有一万多的成绩，整体来说还是很不错的，毕竟同级别的日系三杰在换代之后展现出了非常强大的竞争力。但是你知道吗？其实在2019年初，海外就有媒体报道称大众决定把Passat转移到边缘工厂，后期可能会被停产。其原因是Arteon（也就是CC的原型车）拥有更好的市场表现。

不过在前不久，大众也表示将会在2023年推出第九代帕萨特，不过它的部分版本车型将在斯柯达新建的工厂内进行投产。而已经生产Passat超过36年的德国埃姆登工厂将于近期开始改造工作，并将自2022年开始生产纯电动车大众ID.4。虽说被边缘化是没能逃掉，但是好在还是保留了，毕竟这款经典车型被停产还是相当可惜的。

帕萨特在经历了去年的碰撞事件之后，对市场的影响还是比较大的，虽说在随后公布的中汽研测试中拿到了5星的成绩，但是依旧没能逃脱国内消费者对它的指责。而在近日中保研也是再次的发布了2020款帕萨特的碰撞测试成绩，在此前表现糟糕的25%正面偏置碰撞中，帕萨特的成绩从差变为了好，算是在今年的补考中顺利通过。不过大众官方却并未做任何回应，是做了那些方面的改善我们也不清楚。

而就整体实力来说，帕萨特的表现还是相当不错的，优质的驾控感受以及稳定的产品质量都是有着丰富的口碑积累。并且在合资B级车市场里，帕萨特目前的优惠幅度也是很大的，大部分地区都有2.5-3万左右的市场优惠，相当于打了八五折，诱惑力还是相当大的。那么在其推出的这8款车型里，选择哪一款才是性价比最高的呢？

首先咱们刨去入门版和顶配，首先入门版的配置对于追求品质的合资B级车来说，真的算不上高，手动空调的加持还是有点显得素了。而顶配的配置确实表现不错，但是价格已经来到了28.29万元，优惠后也要26万左右的裸车价，落地直奔30万，这个价格似乎还有很多的选择。

而我给大家推荐的则是售价21.79万元的2020款改款330TSI精英版，搭载的是2.0T的低功率发动机,但是也有186匹马力，对于帕萨特来说完全足够。相比起280TSI精英版贵了1.1万元，除了动力的升级之外，还多出了全景天窗，这个对于国内消费者来说还是挺重要的配置，而在其它配置上也基本满足日常用车需求。

写在最后

不得不说此次中保研“补考”的顺利通过对于帕萨特来说还是相当重要的，也一定程度上挽回了国内消费者的心。并且目前帕萨特也有着比较大的优惠力度，现在入手的时机还是挺不错的，而我给大家推荐的2020款改款330TSI精英版在配置表现上还不错，2.0T发动机无论是在动力还是油耗方面的表现都很不错。

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