品质空间不输轩逸的合资家轿，百公里油耗不到6L，实拍速腾

要说哪款车让大众在国内市场成为了品质标杆，那速腾速腾绝对是功不可没，想当年速腾刚上市时，无论是外观内饰还是机械素质都远超同级对手。而如今随着对手们几次换代，速腾也在不断进化，今天我们就来看看如今速腾还能不能对得起品质标杆的称号。

外观设计变化很大，全新的家族造型设计更加稳重，更接近老大哥迈腾的感觉。特别是大尺寸的六边形中网让速腾稳重又耐看，看起来就很像一台合格的家用轿车。

速腾的尺寸数据面对卡罗拉等对手也是不落下风，4753/1800/1462mm的长宽高配合2731mm的轴距，车身尺寸处在统计第一梯队，这也让其车内空间更加不错。

后排空间没有问题，2731mm的轴距让其在空间上超越了卡罗拉等日系对手，腿部空间2拳轻轻松松，头部空间对于身高178cm的我来说也有4指。但是中间的地板突起实在是太高了，中间乘客的体验真的是非常难受，不到万不得已就别坐5人了。

车尾设计非常简洁，而且侧面线条过度流畅，四平八稳，相比很多同级对手激进的设计，速腾明显能获得更多年龄群的喜爱。

内饰设计相对而言就比较简单了，基本沿用了大众家族式设计语言。设计也是四平八稳，不多对于大众老车主来说这车上手几乎没有难度，所有功能都很好找。另外它的用料非常不错，大面积的软性材质保证了速腾内饰的触感，这点值得表扬。

1.2T的四缸涡轮增压发动机开始在大众车系中逐步取代老1.6L自然吸气的位置，其最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米，功率虽然提升不大但是扭矩提升还是很明显的，所以实际感受上1.2T车型要比老1.6L车型更有劲一点，油耗表现也很亮眼，官方数据为5.5L/100公里。

速腾到今天无论是空间还是做工上其实表现都非常不错，整体上作为一台家用轿车没有什么问题，而且新的动力系统也更有劲了。不过不可忽视的是，无论是日系的轩逸卡罗拉，还是美系的英朗，要么是提升品质，要么是拉低价格，都在争夺紧凑家轿这个市场，而对于消费者来说，如果您非常注重质感的话，那速腾也是个不错的选择。