15万提三菱欧蓝德，开了一万公里后，车主的真实驾驶感受

​大家好，本期车之涯和大家分享的是《15.28万提了三菱欧蓝德，开了一万公里后，车主的真实驾驶感受》。​

随着国内经济的快速发展，汽车对于老百姓来说是越来越普及了，因为汽车不仅可以给我们带来方便的生活，而且还可以遮风挡雨，反而骑车的人是越来越少了，大部分人买车看中的是性价比，只有那些经济实力雄厚的人才会看性能，而这款三菱欧蓝德，就是许多越野爱好者的选择，我是乌市车主，提的是2020款 2.0L 两驱畅享版 5座，裸车价格为15.28万元，落地总共花了17.38万元。​

选车理由：我开始准备买车的时候，首先看的是我们的国产品牌广汽传祺，不过许多朋友也都不推荐我买国产车，因为我的这个预算可以买合资品牌了，所以就没再多看国产车了，之后听大家都说三菱旗下的车型也非常不错，所以就选择了这款欧蓝德，整体的外观设计来看是比较中规中矩的，没有什么特别亮眼的地方，是属于比较大气稳重的类型，如果要说到时尚感的话，那么我觉得还是三菱奕歌看起来更时尚动感，但是未免就有点显得太高调了，所以我还是喜欢低调的设计理念。

在空间方面，因为它的车身达到了4.7米，所以在同级别车型当中应该是最大的了，所以在空间这个方面也是欧蓝德的优势所在，我感觉后排的腿部空间还是可以的，算是达到了正常的水平，后备箱的容积也能够满足我的需求，整体内饰的设计只能说是比较普通，没有任何吸引人关注的地方，不过我也不是太在乎这些设计的，只要发动机足够好我就挺满意的了，液晶屏与物理按键相配合，操控上是相对简单的，就是舒适性来说比较差，如果座椅乘坐时间太久的话，感觉是有点屁股疼。

在动力方面，它采用的是2.0L的自吸发动机，所以表现并不是特别强劲，但是对于我个人来说是足够用了，因为我平时也就是上下班开这款车，所以也是以城区驾驶为主，偶尔出去自驾游的时候也完全够用了，最大有着166匹的马力，最大扭矩为201牛米，匹配的是CVT无级变速箱，数据来说也不弱，因为我在市区开会经常遇到堵车，油耗最高也是达到了9.7个左右，所以相对来说还是有点偏高的，日系车的操控也是没有问题的，方向盘给我的感觉是很轻巧的，而且转向也是比较的精准。

最后总结：目前对于这款车的表现我还是比较欣慰的，不过如果要说让我比较不满意的地方，那么就是它的内饰设计过于简陋了，座椅相对来说比较硬，但是这些小问题都能够解决，铺上坐垫之后就没有问题了，三大件的品质还是足够过硬的，性价比其实并不算太高，因为这个价位也有不少合资车型可以选择了，亲爱的小伙伴们，你们对于三菱欧蓝德这款车有什么看法呢？欢迎留言交流。