新款奕歌配置小幅升级后，值不值得买？

对于合资四轮驱动SUV来说，新歌的价格还是比较火爆的，也就是说，它的外观比较硬，内饰高层次感不强！

虽然每个人在购买汽车时都要考虑销量，但选择销量最高的当然没有错，但它们可能并不都是好车。此时，大家都可能错过一些“好车”与良好的实力，今天，兄弟咖啡介绍一个小而经济实惠的好车型，它是从广州汽车三菱易歌。

日前，该车迎来了2021款三菱奕歌的上市（以下简称：新款奕歌），共推出6款车型，售价区间为12.98-18.58万元，新车最大亮点是推出了一款四驱燃情版，相比老款四驱版车型售价降低了1.8万，并且配置也有所升级。那么现在新一格的产品实力如何呢？还值不值得大家购买呢？接下来哥咖会和大家好好聊聊。

新款奕歌车型亮点解读

新款奕歌外观内饰造型上基本延续老款车型，前脸与欧蓝德（参数|图片）相似度较高，与其海外版本Eclipse Cross（参数|图片）基本保持一致，采用了三菱家族式设计语言，大灯造型较为细长，与上下进气格栅相连形成“X“状，两侧的雾灯样式如獠牙一般。（配图为：2021款1.5T CVT四驱燃情版）

但是，中低匹配型号的远/近光源是卤素光源，只有顶部匹配型号是 LED 光源大灯组。

作为研究一款紧凑型SUV，奕歌的车身侧面显得相对比较紧凑，同时也是较为倾斜的C柱，加上上扬的腰线设计，侧面显得自己还是通过比较分析运动年轻。车身尺寸上，其长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。除了入门版车型是16英寸轮毂外，其余车型都配备了18英寸的轮毂。

尾部和前脸具有相同的个性，并且很容易辨认。尾部有一定程度的不足转向，与贯穿式尾灯混合在一起，尾灯下面有一块玻璃，被贯穿式尾灯分开。

车尾底部可以采用的单边单出排气管被隐藏在了车身结构底部，这些问题都让奕歌的尾部极富空间层次感。

内饰延续了三菱车型一贯的实用主义，整体采用了对称式设计，黑色的氛围比较沉稳，而且融入了不少银色饰条和仿钢琴漆面板进行点缀，一定程度上提升了质感。

采用三辐式方向盘，尺寸适中，集成了大量的多功能按键，左右两侧分布语音识别、蓝牙电话和巡航等控制按键。

中控区域6款车型标配8英寸悬浮式触控大屏，内置的系统支持导航、蓝牙、车载电话、CarLife手机互联等功能，但是并不具备车联网和OTA升级，看起来还是有些落伍。

安全配置方面，除入门版配备主、副座椅安全气囊外，其余车型均配备前侧安全气囊、膝部安全气囊等配置。

中高款都是仿皮的，填充物厚实柔软，但是包边一般。主驾驶座也有电动调节功能，顶级车型的座椅也有加热功能，所以整体乘坐舒适性还是有保障的。

后排座椅的材料与前排座椅的材料相同。与老款相比，意阁后部的新款高端车型增加了空调出风口和两个USB充电接口，进一步提高了舒适度。

此外，后排中间地台也有存在一定的凸起，高度要求很高，会影响到企业中间部分乘客的乘坐舒适性。

与旧车型相比，后备箱空间增加了 60L，后排座椅也支持按比例下降，为存储需求释放了更多空间。

动力方面，奕歌搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率125kW（170Ps），最大扭矩250N・m，与之匹配的有6速手动与CVT变速箱。

底盘结构，采用前置麦弗逊型后多连杆独立悬挂相结合，两款高端车型采用适时四轮驱动系统。

配置小幅升级后，值不值得否买？

新款奕歌的上市咖哥觉得最主要目的是拉低了四驱版车型的入手价格，老款车型只有顶配版一个车型具备四驱功能，新增的指导售价为16.78万元的CVT四驱燃情版相比之前四驱顶配便宜了1.8万元，但是配置上也缺少了：并线辅助、主动刹车、后驻车雷达、倒车车侧预警系统、自适应续航系统、方向盘换挡、抬头数字显示、前排座椅加热、LED光源大灯等更多智能高阶配置，对于预算有限且对四驱需求较高的用户来说，新增的这款四驱燃情版无疑性价比更高了。

而入门版车型为1.5T 手动两驱青春版，这是全系唯一的手动挡车型，和大多数入门版车型一样，它的气囊数和操控配置较少，不过功能完备的8英寸中控大屏和前后独立悬挂还是很有吸引力，喜欢手动挡的朋友还是可以考虑一下。

同时，与旧款相比，新一格在配置上也有小幅提升，如: 行李舱空间增加了60l，上述车型的梦想版在后部增加了空调插座和 usb 接口等，整体价格确实没有上涨，因此整车性价比仍有一定的提升。

综合发展来说，对于企业合资四驱SUV来说，新款奕歌这个市场价格方面还是一个相对进行比较亲民，如果你能喜欢它这个硬派的外观和高级感并不具有强烈的内饰，咖哥觉得它还是作为一款值得我们推荐购买的紧凑型SUV。然而，该车的中期更换车型也即将在海外推出，外观和内饰设计已变得更加精致和先进，并有望加入混合动力车型，它仍然值得期待！