1.46万
我人生中的第一辆车是大众宝来，那时候刚毕业不久，也不怎么懂车，父母给我买什么我就要什么。刚买车的那一年，真的感觉大众是牌子最硬、最牛的非豪华品牌汽车。但开了两年，渐渐感觉不是那个味儿了，有点审美疲劳，感觉大众的车都有点千篇一律。
之后别克上市了昂科威，这内饰真的太豪华，太符合我心意了，想着换车的时候就买它。后来听说美系车油耗高，小毛病也不少，渐渐的感觉也淡了。到去年的时候，20万级别SUV扎堆上市，例如丰田全新荣放、本田皓影、丰田威兰达等等， CRV也小换代，这才明白汽车市场已经成为日系车的天下。
当时我比较关注丰田荣放，感觉丰田的这套Tnga架构确实有点东西，从凯美瑞就可以看出安全配置是真高，主被动安全配置也很丰富，日系车一直就以省油耐用著称，新车设计的也都挺好看，所以年初的时候决定就买一款日系SUV。
结果从年中一直看到年尾，发现日系车现在都太贵了，明显的和德系、美系车已经拉开了差距。本来想买个中配的荣放，优惠最多就1万块钱，安全配置虽高，但舒适性配置很差，关键2.0升的动力没劲啊，比我之前1.6升的宝来强不到哪里去。之后又看了本田皓影，1.5T的动力还行，但是噪音很大，底盘也很松散，最大的问题和荣放一样，优惠不给力，后来又听说了中保研碰撞事件，也有点不想买了。
然后又回头看了下别克昂科威，2021款新款价格很诱人，但是只有1.5T版本，销售也说这车2.0T的卖不动，而且通用的双离合是真不行，没敢碰。兜兜转转看了一圈，貌似现在真的是大众最靠谱，于是又选择了老东家。
大众探岳虽然指导价略贵，但是优惠行情不错，330豪华智联版裸车价也就18万出头，虽然没有L2级别自动驾驶，但是有主动刹车和普通的定速巡航，我也上不了几次高速，这安全配置应该也够了。高配的Pro版安全配置很丰富，但超预算太多。销售说豪华智联版就是探岳卖得最好的版本，所以我就心安理得了买了这款。
下面简单跟大家分享一下我的提车价，指导价22万多的车，最终贷款买现金给优惠了3.8万，裸车成交价18.29万。贷款8万元两年无息，手续费2500元，每月还款3333元。加上购置税，保险，双保和上牌费，合计总首付约13万。再加上贷款的话，总落地价应该是21万左右。送的东西比较常规，就是贴膜，脚垫和倒车影像。
大众探岳跟同价位的日系车比，2.0T的动力真的好太多，开起来底盘也没有那种松松散散的感觉，如果你一直开大众车，没开过日系车，那你肯定不明白人们常说的底盘扎实是怎么回事。而且大众探岳的底盘滤震性和操控性也比较出色，相对于老大众万年不变的T型中控，新一代大众车内饰用料虽然也是硬塑料居多，但设计的确实要更顺眼、高档一些。
下面再来聊聊大众探岳这款车的不足吧，这里主要是跟试驾的日系车做对比。第1个问题，油耗应该比日系车高，目前新车我开的平均百公里是9个油，而且需要加95号汽油，燃油经济性方面略逊色于日系。
第2个问题，虽然是湿式双离合，但是低速行驶依然有很强的顿挫感，刹车也不线性。低档位加速降档时，有拖拽的感觉，不如CVT顺滑。空间表现虽然大，但是座椅很硬，长时间乘坐不舒服。还有一个小瑕疵，虽然探岳有氛围灯，但是效果不明显，而且是单色的，仪式感方面照顾得不够周全。
以上内容来自大众探岳车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众探岳这款车的看法。
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