这还是那辆福克斯？

原创/肖习

主编/孟笑宇

福克斯大家都见得多了，毕竟是最早引入国内的运动家轿。记得读大学的时候光我们学院就有三个辅导员开的福克斯，一度让我以为他们是约好了组车队。

众所周知，福克斯一度锐气大减，然而近两年由于本土化的一系列举措，福特的影响力又是肉眼可见的有所回升，这些举措当然也包括近日亮相的2021款福克斯和福克斯猎装版。

嗨 爽 帅

据我观察，如今的汽车品牌市场推广是越来越大白话了，这么三个字就直接成了2021款福克斯的宣传点。简单了点，但也很精确，帅我就不解释了，它的长相依然处于潮流前线。

就拿车机系统来说，声控识别度可达98%，一秒识别堪称同级最懂，搭载它的彩色中控屏也有12.3英寸之大。10扬声器的B&O音响是一大亮点，这不稀奇，但在2021款福克斯的中配车型上就已配备，可见福特这次诚意的确很足。

但大家买福克斯更看重的无非是出色的操控性能，新款车型也没让我们失望。最大功率128千瓦，峰值扭矩243牛·米，EcoBoost180涡轮增压双喷射发动机搭配同级唯一8AT变速箱，0-60Km/h仅需4.5秒，绿灯起步时你就会明白，什么叫领先半个身位。

跑得快也得刹得住，就凭它特制的大尺寸通风刹车盘，100-0Km/h刹车距离仅为36.63米，性能车的味道始终如一。

开着福克斯去旅行

想要轿车的舒适，又想要SUV的空间，这难道就是“又要马儿跑又想马儿不吃草”？旅行车倒是能同时满足这两个需要，但长期以来旅行车较高的定价也让很多家庭望洋兴叹。

福克斯猎装版的上市，的确让有如此需求的消费者眼前一亮。目前它仅有一款EcoBoost180猎潮型在售，定价153800元，仅比顶配福克斯贵了三千元。本来我也推荐大家从中配开始选，预算比较充足的话，其实真的很建议把目光投向猎装版。

作为一款旅行车，福克斯猎装版做好了“本职”工作，通过性相当可观。它有着17度的接近角，21度的离去角，最小离地间隙为165mm，驾驶模式都多达标准、经济、运动、防滑、简陋路面共5种，几乎你能遇上的路况它都可以从容应对。

通过性之外，实用也是旅行车的一大亮点。我数了数，福克斯猎装版有着22处灵活储物空间，还顶着个车顶行李架，后备箱空间足有1620L，这相当于45个21寸登机箱的容积。

虽然一家子远足不用带45个人，但如果尽可能多地带上钓具、餐桌、圆凳……完善的准备工作必然会让旅途更完美。再加上1.8m²天幕式巨幅全景天窗，甚至不必下车，抬头便是星空。

选择不再困难

喜欢福克斯的朋友们也许已经开始摇摆不定：到底该买原本的福克斯还是猎装版呢？

就像我前面说的那样，如果你的预算不是正好卡在入门款，我个人是建议从福克斯中配开始选。但假如在运动之外还有装载的需求，猎装版肯定会兼顾得更全面。

SUV的笨重大家都懂，试想，即使是三厢车，在后备箱取物也要弯腰，但旅行车打开之后确实是非常明亮，就算坐在第二排也能轻松拿到后备箱的东西，乘坐可以变得更舒适。

以前的旅行车都贵出太多，就算钟意也会犹豫是否购入，久而久之，旅行车也成了一份情怀。这次福克斯猎装版的上市，如此诚恳的定价，是不是也给了我们一个圆梦的机会呢？

一次性推出如此丰富的车型，每一款却又在价格和产品力上下足了功夫，可见福特并不是单纯只为扩大产品序列。无论如何，只要你对操控和科技仍然抱有热情，福克斯就不会让你没于平凡。