雷克萨斯：跑长途不是比谁的动力更好？跑得更快，而是谁更加舒适省油

雷克萨斯：跑长途不是比谁的动力更好？跑得更快，而是谁更加舒适省油。长途旅行应该是每位车主都有想过的事情，一辆适合出远门的车最重要的是什么呢？强劲的发动机，合适的底盘调教，还是内部的舒适性搭配呢，雷克萨斯就对这个问题给出了答案：续航。没错，其实在长途行驶的情况下，一辆车有多大的马力，什么样的加速性能和过弯稳定性都不重要，续航一千公里的车型就是比续航五百公里的车型更好。而雷克萨斯也是很重视续航这一重要属性的。

就比如说雷克萨斯ES300h，作为一款四五十万级别的高端好车，这台车是一台少有的没有装载四驱系统的车型，相比于奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L这些车型，雷克萨斯反而更加重要消费者看起来并不重视的燃油经济性和续航性能。

这台车有着65L的大油箱和5.4L的理论油耗，理论上说这台车一箱油跑一千公里真不是开玩笑的说法，毕竟搭载了丰田世界级混动技术，这款车在任何工况下都能很好的保持其强悍的油耗经济性，即使是日常城市路况驾驶这台车的 油耗也才6L。

之所以雷克萨斯能做到这样的油耗经济性，与他的动力系统设计的关系是分不开的，显然作为一台中型车，雷克萨斯没有和竞争对手奔驰宝马奥迪这些顶级豪车去拼配置和性能，而是在一些细节和商务属性上下文章，打下了雷克萨斯比较谦和稳重可靠的品牌形象。虽然当年雷克萨斯的动力属性也是让很多人诟病，百公里8.5秒的加速属性让很多偏爱性能的消费者不愿意去选择，但是作为一款商务车型，这款车依然是市场上最富商务气质的车型之一。舒适度一流，而且很省油。

作为一台五十万级别的中大型豪车，雷克萨斯ES300h相比于其他的同价位的车型来说强劲的动力，没有出色的操控，即使有着TNGA架构的加持，操控性依然只能是平均水准，但是着不妨碍它在市场上拥有重要的地位。

毕竟不是每一个消费者都追求极致的操控感，对于豪华车而言，其实消费者往往不会太过于在意汽车内部的性能，而且这类的豪华车大概率也极少有需要性能拉满的时候，消费者们喜爱这些车型往往更重要的是看重它们的豪华理念以及出色的工业设计，包括长时间的舒适感。

在各种对手都在想办法在性能上更进一步取得对比优势的时候，雷克萨斯另辟蹊径，并没有在性能上大做文章，而是在其他的方面进一步进行优化，依靠着高级感和豪华感在市场上取得自己的份额，也不失为一个聪明的选择，你觉得你觉得豪华车的什么属性更能吸引你呢？

易车号作者提供