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中级商用车的竞争非常激烈，不输给紧凑级suv市场的竞争，迈腾、亚洲龙、xts、君越、王冠等等你方唱将我登场；其中一直以高性价比著称的别克发布了新款车型，对于已经在国内中级商用车市场活跃多年的该公司来说，此次新款带来了两大主要变化，随着新型车型的优化提升，在同级产品中的竞争力将大幅提升，那么，新款别克的特别之处是什么？
作为中级商用车，别克此次新款最大的变化是换装了与豪华品牌凯迪拉克旗舰轿车ct6同型号的涡轮发动机，达到了国6b排放标准，现有的170马力的1.5t、261马力的2.0t发动机和混合动力车型将停止生产，今后销售的君越只有与ct6同款的241马力的2.0t新发动机，动力比老款有所下降，公里加速从7.3秒变为7.5秒，但感受上的感受可以忽略。
另一个原因是，虽然追尾时车辆的维护成本较高，但在前罩位置增加了行人保护装置，但从保护行人的角度来看，支持君越的做法，关键是在发生碰撞时对行人进行有效的被动保护，前脸部分的变化比旧款更为显著，贯通式的镀铬饰条和横向大开的镀铬格栅向左右延伸至车头灯下方，比旧款更具张力和震撼力，但是新设计的led似乎没有了透镜的加持，没有了以往的精气神儿。
侧面最显著的变化是前翼子面板和车门连接处增加了镀铬装饰条，使内饰有了“高级感”，前排是厚厚的双层隔音玻璃，后排是普通的单层，好像厂家也知道，购买君越的车主大部分时间都不是自己开车，而是司机开车，车尾的变化是别克的优点，贯通式的镀铬饰条、新样式的尾灯、双翼式的排气等，有美式肌肉的气息，背照灯个别被配置在后部的最下面，有夜晚倒车时照亮路面的优点，也有倒车时不易受到行人注意的优点。
与亚洲龙相比，君越给人的视觉感受更加沉稳有型，美系车在油耗方面不比日系车差，但在车的操控、车的隔音以及做工方面，亚龙还是比君越差一些，但是，在一些不太注意的地方，比如后备箱，君越无论是低配还是顶配，裸露的铁皮似乎对不住自己的位置，内饰方面参考了老款车型，几乎没有太大的变化，抱型的设计被长年使用，2019年现在，纤细的质感，整体的等级感，不输给新登场的亚洲龙，亚洲之龙作为中级车市场的新晋人气选手，君越虽然没有丰田系的价值保证，但在巨大的优惠面前，君越的性价比似乎提高了不少，而且现在君越二手车的保值率还可以。
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