1198
世界五大汽车系、美系车、德系车、韩系车、日系车、中系车，这些中系车当然是我们引以为豪的国产车，在这个时代，国产自主车型的地位和以前大不相同，许多车型都具有同等级别合资车型的实力，所以，中系车应当立足在世界车系当中，回顾一下，国内的汽车消费市场现在在国内能占很大的销售量的是德国系，是日系，韩国系和美国系在国内卖得好的车型没有那么多，所以，能够生存在中国车市的韩系车并不多，也依旧是那老几位，最近新推出的韩系车，抽象来说也就是昙花一现，然后只剩下了法系车。
法国人喜欢浪漫，懂得浪漫，所以汽车的设计也把这种理念铸造在汽车上，而法国人浪漫国人却不太清楚，很多设计对于国人来说是非常头痛的存在，例如，雪铁龙系列轿车当初在大型车系特征不明时，雪铁龙以坚固的底盘成功地在国内市场销售，但近年来车型设计不足和优化的方向对中国人来说是不会感冒的，所以在法系车国内的热锐减，与雪铁龙一样的还有标致汽车，从大量轿车上下来，在综合实力上不输给任何同类车型，特别是在底盘调教方面占据着人的优势，但在定价方面稍有膨胀，逐渐失去了同级别的日系和德国系的竞争资格。
说起东风标致508也是倍感惋惜，它和丰田、凯美瑞、本田、雅阁、大众迈腾、帕萨特属于同一级别，但属于中级轿车，但是，和后面的几个人有着完全不同的境遇，销售不佳是标致508和大家最大的差距，但是，从配置上来看，和当时的标致508在同一水平中只有顶级的福特蒙特，迪奥可以和一个战斗，但价格太高，加速了标致508车型的热值锐减，现在，新的东风标致508L发售了，这次终于要向国民妥协，迎合全方位的国民，如果战斗机达到了同样的水平，别说阿码了，连奥迪A4都不能控制。
首先，关于外观设计，东风标致508L经过了崭新的设计，也使用了新的家族设计语言，前脸上尖利的牙齿是我记忆最深刻的地方，车身也是生态学的设计，从上一次标致508开始，这次的新标致508L不仅在车身上融入了大量的线条装饰，而且整体上都有，看起来也更结实，尾部设计的爪牙式尾灯与前脸的獠牙相呼应，其尾灯设计在车海之中原创度极高且辨识度极高，因此，在外观设计方面，也满足了中国人对B级轿车的年轻时尚运动需求。
另外，在整体尺寸方面，标致对国内508种车型进行了大幅增长，达到了4780mm的车体长度，实现了现在的508L车型，这也符合考虑国人之美的常态，不仅仅是外观，车内后排空间也大幅提高了，和同等级别的雅阁、凯美瑞等车型一样，基本打成平手，另外，关于车内侧面的宽度，在1500mm的水平下，车内的乘客可以得到舒适舒适的体验，然后最重要的一点就是，战斗机舱主题式设计的驾驶室以及中控台完爆同级别，即使在奥迪的双屏设计虚拟机舱对比下也是丝毫不弱。
最后，动力方面仍然搭载着1.6T和1.8T的涡轮增压引擎，其最大马力分别达到167匹和211匹，与低功率的奥迪A4L相比，动力性能丝毫不弱，对比雅阁也是一样不逊，1.8T爆发211匹的最大马力也算得上是同级别里面上等水平，这下，被人们诟病的法系车动力孱弱的问题得到了改善，另外，燃料费的表现也被优化了，总耗油量为6.5L左右，经济型可以与日系匹敌，所以，现在也很期待东风，在国人的需求方面被优化了，最后如果能在销售价格方面表示诚意的话，相信会是法系车重新站起来的一个关键点。
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
