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丰田的亚洲龙上市之后，很多朋友开始考虑是不是要放弃凯美瑞，去选择亚洲龙，而也有很多观望的消费者在想，亚洲龙到底会对凯美瑞的销量造成多大的影响，那么今天我们就来讨论一下。
这两款虽然都是出自丰田TNGA架构下的GA-K平台，定位也都是中级车，但是它们各自的定位却还是有一些细微的区别的，这种差别类似于别克的君越和君威，福特的金牛座和蒙迪欧，虽都是中级车，但是亚洲龙的整体定位要更介于中级车和中大型车之间，对于凯美瑞的确是有些影响，也会多少抢走一些凯美瑞的市场份额。
一直以来，丰田，国内产品的布局，中级车以前是锐志和凯美瑞，中大型车皇冠，但锐志定位运动，所以受众集体有限，最后也各种各样的原因造成的生产中断，皇冠的日子也不好过，销售一般，及时引进为一汽丰田亚洲龙也为了四季菜轿车市场的突破，皇冠的安态势，获得了较高的销售。
亚洲龙试装的下级，也开始发售经过不短的时间，特别是出售价格发表后，凯美瑞的潜在消费者也有很多从亚洲的龙，考虑到2月，想必凯美瑞的销量大幅这方面的原因，汽油最终版和混合动力版本的22.68万元到20.88万元的价格也越充分一汽丰田的诚意，结果该汽车的整体尺寸和空间，比凯美瑞表现更好。
凯美瑞上市后价格就很稳定，现在也没有终端优惠，所以对于追求空间的消费者来说，亚洲龙应该是凯美瑞的另一个选择吧，凯美瑞，但毕竟也一步一步的低2.0版本的汽油价格，对销售的贡献也相当的亚洲龙最低发车种舒适性配置，再加上优秀的人，其实亚洲龙的确凯美瑞的市场分配不假，但是对凯美瑞特别致命的影响。
易车号作者提供文章
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