2021款插混版牧马人实拍，配双电机6秒破百，续航650公里

2021款插混版牧马人实拍，配双电机6秒破百，续航650公里

在节能减排的趋势下，以大排量闻名的硬派越野纷纷熄火，像大火的普拉多、陆巡已经停产很久，此外推新的车型毫无例外降低缸数的同时还会推出混动版，而且混动版的车型不仅马力强悍还具备低油耗的特色，对于车主来说十分贴心。不光是路虎丰田，就是硬派越野的行家JEEP也开始为火热的车型牧马人推出插混版本，如今这个版本的车型已经有了实拍图。

从相片上来看，这个插混版本牧马人在造型上跟当前2021款燃油版保持一致，细节上还是能看出一些差以，譬如引擎盖的纹样等。前脸是矩形的直瀑式进气格栅，老式的火车头造型配合两颗圆形的大灯组，营造出一股复古的风格，笔直的棱角处理塑造强硬气息，熏黑的处理则呈现出运动气势，这个设计可谓将复古时尚、运动以及硬派融为一体，设计风格相当成熟。

内饰方面遗憾没有拍到，不过跟燃油版几乎也不会有差别。风格上比较复古全功能方向盘集成大量按钮，设计偏向于方便操控，右侧两颗圆形的风口胁迫一块接近方形的矩形屏幕，尺寸不大但又不是不能用，下侧也是大量实体按钮，皮质元素的包裹塑造出奢华感，不过跟当前的主流车型相比少了一些科幻感，不过硬派越野更强调操控对这些华而不实的设计本身不太在意。

最关键的性能方面，这款车采用一颗2.0T的引擎为主要动力，并且配备双电机辅助的插混系统作为辅助，与之匹配的是一个8速自动变速箱，这一套插混系统极限可以输出375马力，最高扭矩达叹为观止的627牛米，加速只需6秒就能破百，这个越野性能可见一斑。

此外这款车配备一块17千瓦的大电池，综合续航可以达到650公里。与纯电相比，插混版本车型的冬季续航与官标不会相差千里，接近实际续航，而且燃油经济性方面也有出色的表现，综合体验相对出色。

综合来看，电气化后的牧马人还是保持了其强悍的外观以及性能，至于大家关心的价格目前不得而知，要等明年正式发布后才能公布。不过当前的趋势混动版的车型都比燃油版昂贵，因此不会太便宜。对于这款车你有什么期待呢？

易车号作者提供文章