20万买大六座SUV！还是合资，胜达都这个价了，还不心动

越来越看不懂现代对国内汽车市场的理解，在如此明朗的大形势下，北京现代对非常直观的销售规则不闻不问，以至于逐渐边缘化。说到底还是现代太高看自己，如今就连大哥大的大众都开始走亲民化的路线，更何况风光不再的现代。但现代似乎就是硬撑，比如在这款胜达身上就是典型的例子。

胜达卖的不好与其定位有着直接的因素。现代的车型从定位来看，绝大多数车在20万以下，像索纳塔、名图、ix25等，销量超过20万的有ix35、胜达等，而胜达早起的价格甚至可以上探到30万出头，这样的价位放在今天是不可想象的。而现代一直把胜达当成是和大众途观比肩的门面，但如今途观L如此火爆，完全不和胜达是一个级别。北京现代也嗅到了这样的变化，于是胜达的起步价格下探到20万出头，但很可惜，现代根本没有诚意，玩噱头，玩花样，最后的结果就是消费者都不买单。

如今胜达的优势在于车身尺寸，4930/1910/1720mm/2865mm这样出色的数据不仅超过途观L就连汉兰达也黯然失色。不过，现代胜达在20万冒头的入门价位时，剩下的只是好看的数据，而在一手打开窗户的同时却把另一只手关闭了门。就拿途观L来比较，20万冒头的胜达在安全配置方面少了头部气囊、定速巡航等，这还不算完，像全景式天窗、无钥匙系统/进入等主流功能变成了选装！注意选装就是要多花钱才配置。20万买大六座SUV！还是合资，胜达都这个价了，还不心动？

胜达的外观和内饰都是有品位有档次的。尾部双尾蛇尾巴式的尾灯和银色的护板辨识度很高，给人的品控感很强。内饰虽然现代的设计语言没有什么花样，但没有过时的感觉，而悬浮式液晶屏等科技配置也很有面子。

不过，在低配车型上，胜达还是毫不留情，塑料材料和织物座椅为基本配置，座椅仅主驾驶可以调节高低这样低级的功能，而且触控屏不支持导航与语音控制，大灯还采用卤素光源，这样的配置怎么也不像是20万的车。

胜达的动力方面是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，动力强劲，传动匹配现代首次搭载的8AT变速器，平顺性和爆发力、换挡的积极性聪明程度都配合的相当好，但就是油耗高，百公里油耗可达11L，而大众途观L仅为9L/100km。

总结：胜达之所以叫好不叫座，与现代的市场定位不准和不够厚实的促销有着很大的关系，而现代却乐在其中，以为自己最聪明，其实消费者才是最聪明的！