面对低温出行问题，比亚迪汉EV得出了最优解

很多人都说低温出行对于电动车而言是一种伤害，但对于比亚迪汉EV而言，却是非常的轻松。作为行业内当之无愧的冬季出行“小能手”，比亚迪汉EV专为冬季严寒天气打造了一套行之有效的解决方案，使其能够无惧低温天气的困扰，做到轻松上阵。

我们知道，在冬季，电池受低温天气丹影响，活跃度不高，因而影响了其电池容量。我们可以看到一个锂电池容量随温度的变化曲线，能看出，电池容量的确会随温度的降低而下降。但要是动力电池的工作温度能够维持在10℃以上，就不会出现冬季缩水这一现象。也正是因为如此，很多电动车都有温控系统，像比亚迪汉EV也不例外，其能将电池的工作温度维持在10℃以上，方便驾驶者时刻管控电池的工作温度。

实际上，市面上很多车企都知道电池包怕冷所以需要加热，所以很多车企在电池的研发过程中，都会加上一块“暖宝宝”，为电池保暖并加热。与其他电池的保暖措施不同的是，汉EV的电池包将暖宝换成一整块加热板，使得电芯受热更均匀，电芯温度的一致性更好，加热效率就能更高。

同时，汉EV的刀片电池上下都配备了保温层，能够有效减少热量的散失。在此基础上，电池包与车身缝隙之间还填充了保温发泡材料，全面保障了电池的隔热效果。另外，整车还采用了三道密封，安装高等级的保温玻璃等，进一步隔绝了冷空气对电池温度的影响。

我们知道，冬季出行，对于电耗的影响也非常明显，空调加热、座椅加热，这些对于电池而言都是一种负担。所以，比亚迪汉EV利用传感器，自动减少空调外循环的比例，再通过关闭主动进气格栅减少冷空气对空调管路的直吹，有效降低了空调系统的能耗，保障了动力电池能耗减少。

值得一提的是，冬季行车，空气阻力会更大。-7℃时的空气密度是25℃时的1.12倍，所以车辆风阻会随着温度的降低而增加。而且，电驱动系统的润滑油在天冷时也会变粘增加驱动电耗。针对这一现象，比亚迪汉EV从根本上提升了风阻系统，并选用了低粘度润滑油，全方位保障了汉EV的电量表现。

在未来，市面上的快充桩也会更加普及，新能源汽车的出行也会更加便捷。而汉EV可以实现不到半小时，充近一半的电量。这样的表现，相信是很多新能源汽车都做不到的。期待比亚迪汉EV能够持续发力，为我们带来更多的精彩。

易车号作者提供文章