1556
COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世 整体外观界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流，已更新至第十二代。提到卡罗拉，省油、省心、耐用，是很多人对它的第一印象。有人说它平平无奇，可这一恰巧是它的一大优点。没有过多的修饰，没有太过杂乱的设计，甚至连配置都简约到恰到好处，那么今天就让我们看看，基于TNGA架构平台打造的丰田卡罗拉第十二代到底有什么独到之处。
从设计上来看，它与之前的一代相比没有特别的变化，整体造型偏向于年轻时尚，吸引了一大批90、00的消费者。根据TNGA架构，丰田大部分车沿用了这一特点，整车表现出前所未有的"宽而低"的态势，更多的变化在于车身的升级。其宽大的梯形状的黑色格栅，让前车看起来独特而又高级。两边包角结构、内部嵌有银色的雾灯，营造出很强的力量感。
它的前脸两侧使用的是镀铬装饰的牙齿。一体贯穿式的镀铬条连着左右两侧的LED大灯，车子最中间的是独属于双擎版的蓝色"牛头"标志。使它看上去神秘而又独特。车身侧面线条简单干练，与当下很多车辆使用的"溜背"设计不同，它的C柱折角很大，一方面使车身看上去更加时尚，另一方面为车内留出足够空间。
车内内饰部分整体上看去简单大气，给人一种简约高级的感受。采用软质材料而成的中控台是内饰部分的一大亮点，手感好，设计独特，层次感分明立体。不过也正由于材料原因，显得太过廉价。7英寸的液晶彩屏是仪表配置的顶配配置。显示内容比较丰富，显示度和清晰度也很高。新增加的语音功能，使得驾驶员通过语音就可以控制车内天窗、空调、以及多媒体等。全系还标配了TSS智行安全出行系统、自适应巡航、车道保持以及主动刹车等功能。但是对于其它车型而言，液晶屏幕好像只有4.2英寸。除此之外，混动型车中不含转速表，以能量表来代替。
车内座椅采用的是软物织物材料，填充物很柔软，舒适度也很高。重要的是这个座椅很透气，舒适度和驾驶体验都很高，而且还配有座椅自动加热的功能，不会出现前胸寒而且后背被汗浸透的现象。全系标配安全气垫，大大提高了行驶过程的安全指数。空间方面，前后座椅头部空间位置都刚好够用，腿部空间还剩一拳左右的距离。后排座椅支持4/6比例倒放，后备箱容量表现尚可，但作为一辆家用车，显然是足够用的。
动力方面绝对不是它的优势，它最大功率为72kW（98Ps），使用的是混动系统，起步时靠电机提供动力，响应灵敏而且不窜，动作十分轻快，E—CVT变速箱达到了绝对的平顺，没有顿挫也没有换挡的感觉，表现十分优秀。不过可能就是因为行驶太过平顺，起步没有什么爆发力。
无论是因为造型、速度、还是什么原因选择了其它车，我们还是会被它的稳定、省心、方便所打动，你来或不来，它都在那里，不温不火。而正是这样佛系的它，却备受国内消费者认可。对于它的评价，从整体上看，除了动力稍微有点儿太稳，没有爆发力，失了点儿分，其它方面还是符合紧凑车的正常要求。
内容由作者提供，不代表易车立场
