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还有不到十天就要进入全新的2021年了，今年你买新车了吗？你知道今年哪些轿车卖得最好吗？下面就根据今年1-11月份的销量数据，来看一下今年轿车销量Top 10...
TOP 10
雅阁
雅阁今年1-11月份的累计销量为193356辆，虽然在销量上同比去年略有下滑，但它仍旧是今年唯一上榜的中型车。如果不出意外，雅阁今年将会成为中级车销量冠军，对比排在第11位的凯美瑞，它在销量上要比凯美瑞高出3万多台。
雅阁之所以卖得好，其实与很多方面都有关系。首先本田自进入国内以来，在品质方面的口碑一直居高不下；新一代雅阁车型更加年轻化的设定、极高的保值率以及出色的动力性能和节油性能都是它备受欢迎的原因。
TOP 9
帝豪
吉利帝豪今年依旧是唯一上榜的自主品牌轿车，并且在销量上超越了去年排在第9位的雅阁。吉利帝豪1-11月的累计销量达到了207072，同比去年增长了8.4%。吉利帝豪是目前销量最好的自主品牌轿车，家族累计销量已超过300万辆，绝对算是国产骄傲。
吉利帝豪作为较早进入消费者视野的国产车型，在前期就已经积累了良好的口碑。随着家族产品的阵营扩张以及产品更新，吉利帝豪变得愈发受消费者喜爱。良好的可靠性加上极高的性价比，帮助吉利帝豪一步步走到了今天。
TOP 8
雷凌
雷凌今年1-11月份的累计销量为208939辆，同比去年大增了13.7%，在1-11月份轿车销量排名上从去年的11名增长到了第8名。作为卡罗拉的姊妹车型，虽然雷凌在销量上较卡罗拉还有一定差距，但能够在今年这样的环境下销量稳步攀升，足以说明它在消费者心目中的地位也在不断提高。
雷凌今年销量能够上涨的原因一方面来自于今年的车型换新，足够年轻化的外观以及大幅度的优惠，再加上家族产品凯美瑞和汉兰达在整个品牌上的影响扩散，让雷凌今年在销量上有了更好的表现。
TOP 7
思域
作为最受年轻消费者喜爱的紧凑级轿车之一，思域近些年在销量上一直表现突出。今年1-11月份思域的累计销量达到了213267辆，虽然同比去年有极小幅度的下滑，但在销量排名上却较去年有了一个位次的提升。
思域卖得好的原因想必大家都不陌生，同级别更加运动化的设定，再加上思域Hatchback的上市，让消费者有了更多的理由选择它。但是作为一款多年没有大更新的车型，确实让消费者少了一些新鲜感，希望新一代思域能够再度点燃消费者的购买欲望。
TOP 6
英朗
别克英朗在今年1-11月份共卖出了270094辆，月均销量超过了2万辆。作为紧凑级轿车阵营里的常青树，别克英朗今年的销量增幅在前十位里排名第一，同比去年大增了15.8%，可喜可贺。
别克英朗目前单月的销量已经接近4万辆，增幅非常明显。这其中最大的助推剂就是四缸发动机的回归，在告别三缸发动机之后，别克英朗再次回到了常规水平，看来别克这一步走的还是很明智的。
TOP 5
速腾
速腾能够登榜第五可能好多人都没有想到，确实在很多地区速腾的存在感要远低于卡罗拉、思域等车型。但这并不代表速腾的销量就不高，在1-11月份，速腾累计销量达到了272887辆，同比去年有着微弱提升。
速腾作为最早提出A+级轿车概念的车型，凭借出色的外观以及轴距优势站稳A+级轿车市场。与很多紧凑级轿车相比，消费者可能会更加倾向于像速腾这样的车型，何况它还是一辆大众。
TOP 4
宝来
目前大众宝来的月销量已经达到了4万多辆，仅次于大众朗逸，目前稳居大众系第二把交椅。大众宝来今年1-11月份的销量已经超过了30万辆，达到了300565辆，同比去年增长了约5.6%。
作为一款深耕中国市场多年的热销大众车型，宝来在空间上要比桑塔纳和捷达更有优势，同时它的价格现如今也进入了10万俱乐部。相较朗逸有着更加运动的外观设计，新款宝来可能会更受年轻消费者的喜爱，这也是支撑它销量上涨的一大要素。
TOP 3
卡罗拉
卡罗拉作为一款在全球都备受认可的一款车型，今年在国内依旧发挥良好，销量仅次于朗逸和轩逸。卡罗拉今年1-11月份的销量依旧排在第三位，共售出了319680辆，同比去年有着微弱增长。
作为一款热销多年的车型，卡罗拉在口碑上对比雷凌要更有优势。并且卡罗拉在产品定位上也非常有优势，不仅能够满足多层次人群的需求，就连用途上也更加广泛，无论作为家用车还是作为滴滴用车，都是一个不错的选择。
TOP 2
朗逸
今年销量变化最大的当属排在第二位的朗逸，不出意外的话朗逸今年的累计销量也将会排在第二位。作为去年轿车细分领域的销冠，朗逸今年1-11月累计销量为400393，同比去年下滑了9%，是轿车销量前十位中销量下滑幅度最大的车型。
朗逸作为一款热销多年的经典车型，凭借极高的性价比以及出色的产品力一直以来销量都排在前列。但今年由于受帕萨特的影响，销量有着一定的下滑，如果不是靠着极大幅度的优惠，想必今年的销量应该要更难看。
TOP 1
轩逸
作为“逸“字辈的战将，轩逸一直以来都在与朗逸争夺销冠的位置。但今年在销量上，轩逸却有着极好的发挥，1-11月份累计卖出了478080辆，同比去年大增了15.7%，将朗逸远远的甩在了背后。
轩逸能够热卖其实一点都不意外，作为新老同堂车型，老轩逸为轩逸车系贡献了极好的销量。经典的造型，极低的价格，让很多普通消费者也能够圆梦“合资”。再加上新轩逸的激进造型，同步又多吸收了大批年轻消费者。
除了上面这10款车之外，在纯电动细分领域，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3也有着极好的销量表现。其中五菱宏光MINI EV在11月份的销量已经超过了3万辆，而Model 3的月销量也已经突破了2万辆。
明年如果继续保持这个发展趋势，五菱宏光MINI EV和特斯拉也极有可能进入新的榜单。传统燃油车目前正面临着极大的挑战，价格优势后续或将在政策的影响下变得不再明显，对于明年的轿车细分领域依旧值得期待。
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文章由易车号作者提供
标签: 凯美瑞
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