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相信大部分男孩子都喜欢赛车，享受速度带来的快感，喜欢听汽车机器运作时咆哮的声音，而金明珠也同样如此。作为一名汽车发烧友，从小就梦想着成为一名拉力赛车手，然而现实却有了偏差，成为一名新媒体创作者。
在金明珠心中，相比起运用细腻的笔触，更希望能享受酣畅淋漓的速度体验。虽说成不了赛车手，不能在赛场上驰骋，但是平日在赛车场空闲时，也能下场畅快体验。虽说赛车EVO可望不可及，但是奕歌同样在平常中陪他体验速度带来的乐趣。
金明珠之所以选择奕歌，是因为在2015年的时候，他和广汽三菱车队一起完成西藏之旅。一路上，三菱汽车出色的表现令他难忘。在旅途中，无论是平直道路，连续弯道甚至崎岖山路，三菱汽车都显得游刃有余。因此在2018年，金明珠购买了广汽三菱旗下具有强大运动基因的奕歌。奕歌的强大运动基因，就不得不从奕歌搭载的动力，底盘以及四驱系统上说起。这也是让金明珠下决心选择它的原因。奕歌搭载1.5T发动机，该发动机最大能迸发出170匹马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配CVT无级变速器（可模拟8速），另外还搭载适时四驱系统。
单单从这样的数据也许看不出什么，但是细品下来就能感受到不一样的奕歌。奕歌所选用的这款型号为4B40的发动机，采用全铝结构，应用了众多“黑科技”，而其中的燃油双喷射技术正是该发动机的亮点之一。双喷射技术，其实就是结合缸内直喷和歧管喷射两者的优点，根据奕歌实际驾驶状态自行选择喷射方式。当奕歌在低速行驶时，主要以进气歧管工作，燃油雾化状后能与空气更加充分的混合，燃烧效果更好，还能减少积碳的问题；而奕歌在高速行驶时，缸内直喷运作以确保发动机的动力输出。在两种喷射协调运作之下，让奕歌有着极佳的燃油经济性。此外该发动机同样应用三菱独有的技术——MIVEC可变进排气气门正时链条技术，兼顾动力输出和燃油经济性的平衡。传动系统方面，奕歌搭载的INVECS-III变速器拥有更大的变速比范围、更低的内部摩擦，与发动机匹配得非常好，提速非常的快，油耗排放更经济。
奕歌的底盘采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂，两者皆为三菱品牌最常采用的悬挂结构，四轮独立悬挂让四个车轮相对独立的运动而互相不影响，从而既保障乘坐的舒适性，也能提高汽车的安全性。
而奕歌搭载的四驱系统更是厉害，那可是与EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制四驱系统。该系统将AYC、ACD、ASC和运动型ABS整合起来，提供自动、雪地、砂石共3种不同的驾驶模式，驾驶员可以根据当前路况进行自由切换，无论是在柏油还是砂石、雪地或是湿滑的路面上，奕歌都能轻松应对。
由此可见，奕歌有着强大的运动性能，而金明珠正是驾驶着爱车奕歌参加广汽三菱弯道挑战赛，还荣获冠军，虽说无法成为职业的拉力赛车手，在汽车比赛中获得名次，也算完成了金明珠的赛车梦，奕歌已经不再只是一台代步工具，而是金明珠与赛车梦想之间的纽带，不曾放下赛车梦的金明珠，驾驶着具有专业赛车底盘的奕歌，体会着不一样的驾驶乐趣。
即使梦想与现实太过遥远，但是有挚友相伴，何愁遗憾。
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