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良好的驾驶质感和不错的空间表现是大多数消费者选择逍客的理由，2021款车型在动力上略有降低，这台代号为MR20的2.0L的自吸发动机最大功率为111KW，峰值扭矩为194N.M，压缩比达到了11.7，不过日常使用中92号汽油足矣。匹配的是日产的看家产品XTRONICCVT变速箱。
实际体验过程中，这套动力总成就是一个字—顺，感受不到多余的顿挫或者动力迟滞。相反，动力响应速度快，变速箱匹配的也相当默契，低速依然可以输出非常线性的动力感受。
底盘的调教很有韧性，过弯时侯的支撑性非常棒，其次通过一些减速带或者大的坑洼路面的时候，悬架的整体感很强，很紧致，不会觉得松散或颠。转向的精准度不错，但是阻尼略微偏重了一些，路面反馈比较清晰。整车开起来非常有乐趣，适合山路，高速行驶，城市跟车也不错。
NVH表现中规中矩，胎噪相对比较明显，其次时速达60公里每小时以上的时候，发动机噪音也会比较明显的传递到车内。
2021款在科技配置上有很大的提升，L2级别自动驾驶，360全景影像，全速自适应巡航，同时还有车联网，OTA远程升级及语音控制系统，符合当下年轻人对科技配置的要求。
空间表现足够出色，对于175mm的体验者来说，后排宽敞充裕，满载基本没压力，行李箱容积达到了486L，没有太大的优势，好在座椅支持4/6比例放倒，家用性可圈可点。
要说不足之处个人觉得就是内饰设计较为中庸，缺少年轻感，其次行驶中噪音明显，影响乘坐舒适感。
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