UNI-K真的比日产奇骏还实用吗？

相比长安CS系列产品，长安UNI系列的出现无疑更受年轻消费者的欢迎，如果说前者以家用兼顾运动为主，那么后者则可以说是在运动层面上多了一丝家用气息。而在这次广州车展上，长安UNI系列的第二款产品——UNI-K正式亮相，它的出场可以说瞬间击败了此次广州车展的几百款同价位产品。甚至有网友表示，原本打算购买日产奇骏的它，已经决定坐等UNI-K上市了。不过，也有消费者表示，采用家族式前脸的UNI-K是否就是大号UNI-T，是否真的有必要放弃日产奇骏等长安UNI-K？

讲真，拥有这样疑问的消费者，只能说功课没有做到位。作为长安汽车UNI系列的第二款车型——UNI-K的外观还是采用了不少家族式外观设计，但是与日产奇骏的家族式设计不同，UNI-K的每一处都透露着与众不同。别看UNI-K与UNI-T同样采用了无边界前脸，但是格栅内部的设计采用了形似古代铠甲的元素，而且除了进气格栅内部造型与众不同之外，大灯组的表现也有着截然不同的效果，整个前脸并非套娃式设计，反而多了一丝大气与稳重。

至于侧面，日产奇骏的整体表现和目前市场上大多数同级产品的表现并没有什么不同。如果挡上车标的话，很多消费者可能分不出谁是谁，但是长安UNI-K则不同。比日产奇骏尺寸大了一圈的长安UNI-K的侧面采用了极其简约的设计风格，除了家族式曲面设计、隐藏式把手设计之外，与众不同的比例在无形中增加了辨识度，而且尺寸夸张的车厢比例，结合夸张的轴距，可以说长安UNI-K的车内空间堪称大到没朋友。

至于内饰方面，可以分两部分来谈。先说的是设计层面，日产奇骏虽然考虑产品年轻化，但是与长安UNI-K相比，整个内饰只能说符合时下中老年消费者的审美需求，过于谨慎的改变并没有太大新意。而长安UNI-K则不同，此次的车内设计可以说再次引领了潮流这次长安工程师将眼前尺寸夸张的弧形线条液晶仪表盘前移，同时增加了直角梯形的悬浮式中控屏，层次感与视觉冲击力同样强烈。而且UNI-K的排档区域还采用了双层设计，形似航空推进器的档把造型，个性而时尚。另外，周边充满立体化几何元素的按键、旋钮乃至杯架都让人眼前一亮。你心动了吗？

除了设计层面，空间优势也是长安UNI-K远超日产奇骏的一大亮点。在车展上的时候，相信很多消费者都感受到了UNI-K后排的超大空间。其实除了造型设计带来的大空间之外，本身2890毫米的轴距也让UNI-K有了夸张的空间呈现效果。

除此之外，长安UNI-K的动力系统也算是一大亮点。虽然日产奇骏拥有2.0L和2.5L两种动力总成可选，但是面对长安UNI-K全新一代蓝鲸NE2.0T发动机的绝对实力，前者似乎做的都是无用功。尤其是长安UNI-K传动部分还将匹配全新的爱信8AT变速箱，并有四驱车型可选。结合长安汽车在底盘调校方面的优势，你觉得谁更值得考虑呢？