全球纯电汽车盘点-梦思成

特斯拉Model3

特斯拉的Model3应该出现在所有最佳电动汽车中。因为范围。远程版本电池约为78kWh，根据WLTP测量周期，一次充电足以覆盖580公里。在实践中，Model3几乎达到了该值。否则没有竞争对手。如果电池没电了，Model3驱动程序也可以用250kW的功率充电。至少如果汽车中的软件是最新的并且使用了最新一代的增压器。

标致e-208/欧宝Corsa-e

自2019年以来，结构相同的标致e-208和欧宝Corsa-e才进入电动汽车市场，但已经跻身我们最佳电动汽车之列。它们显示了电动出行变得如何正常。在外部，车辆很难与传统动力派系区分开。底部有一个容量为50kWh的高压电池，根据实际的WLTP循环，其续航里程约为340公里，适合日常使用。对于主要在城市行驶的小型汽车，这已经足够了。那里总是有一个充电站，可以在大约五个小时内为电池充满11kW的电量。功率高达100kW的快速充电器大约需要30分钟才能对0％到80％的电量进行充电。

欧宝和标致很轻松，运动，结实，悬挂力十足，但从背面看却并不粗糙。e-208的更现代的内饰是否优于Corsae的经典内饰，这取决于口味。两辆车都是坚固的。价格保持适中，约为30,000欧元-尤其是您可以扣除9,000欧元的创新奖金。欧宝和标致还重视这样一个事实，即在整个保持期内，作为电动汽车的小型汽车所产生的成本要低于装有内燃机的汽车（“总拥有成本”，简称TCO）。

智能均衡器Fortwo

在2019年底，Smart取消了其范围内的所有内燃机。好消息：与雷诺（Renault）合资的动力传动系统无法和谐地行驶，第三代的纯电动SmartEQ仍然是更好的汽车。自2017年以来一直存在，但直到2019年才被称为SmartElectricDrive。最好的电动Smart是SmartEQFortwo：最小的尺寸（2.70米）和创纪录的从路缘到路缘的6.95米转弯圈使其成为无与伦比的机动城市车。

SmartEQFortwo不太适合长距离和较高的速度。他驾驶不舒服，并迅速耗尽电池电量。在城市交通中，航程仅约150公里（NEDC测量周期）。任何时候都可以进行短暂的中间充电，最大充电功率仅为22kW。由于其尺寸，小型电池在10％至80％的电量水平下仅需要40分钟。一夜之间，它很容易在家用插座中装满。SmartEQ的适中价格略低于22,000欧元。

现代KonaElektro/起亚e-Niro

在现代科纳电力币和技术密切相关的起亚E-德尼罗被错误驱动雷达有点不舒服。因为整体包装令人信服：当每个人都在等待价格实惠的特斯拉Model3时，根据WLTP的说法，这两款SUV已经提供了484公里和455公里的续航里程。在纯电动模式下，实际上可能超过400公里。电池容量仅为64kWh，这意味着：两款SUV行驶都很远，因为它们的用电特别经济。

价格大约是40,000欧元，标准设备广泛。太好了：那些对范围的重视程度较低的人付出的代价更少。有一个136而不是204hp的发动机和一个较小的电池（39.2kWh）。无论如何，这两款车都是坚固的。它们操作简单，驾驶舒适，甚至在需要时也非常动态。在豪华轿车中，Kona和e-Niro驱动器肯定会更加经济。不幸的是，没有智能路线计算会考虑充电站最有意义的地方。

雷诺佐伊

在雷诺佐伊是电动车中的先驱之一。自2013年以来，它一直在大街上嗡嗡作响，并收到了一些技术更新。使用52kWh的电池，它在WLTP循环中覆盖了383公里。因此，它驱动效率极高。有两种性能等级（108或135hp）和两种电池尺寸（41或52kWh）可供选择。电池可以购买或租用到2020年11月。后者使价格从21,900欧元大幅降低，但增加了运行成本。自2020年11月14日以来，雷诺一直在销售汽车高压电池。

ZoeZE驾驶舒适，即使使用更强大的电动机也不会太热闹，但非常适合日常生活。与其他制造商不同，雷诺通常可以在短时间内交货。该车不是特别宽敞，更像是典型的小型车。即使在这一段中，后排座椅也有些紧。尽管如此：日常范围，效率和合理的价格相结合，使它成为最佳电动汽车之列。他还获得了先驱奖金：建造周期长，意味着种类繁多的二手车，完善的服务网络和先进的技术。

大众e-Up/SeatMii电动/斯柯达CitigoiV

大众e-Up及其技术双胞胎SeatMii电动和SkodaCitigoeiV使其跻身我们最佳电动汽车之列。因为整体包装是正确的。电池的大小是可以控制的，但对于WLTP周期中的相当长的250公里范围而言，足够了。您不需要城市或通勤的更多东西。我们对e-Up的日常测试表明，小镇上300多公里的航程不成问题。小型电池具有以下优点：成本低，二氧化碳平衡好，重量轻。SmartFortwo也具有这些优势，但相比之下缺少两个座位。

E-Up，Mii和Citigo像成熟的四人座飞机一样在城市中漫游，保持短暂的愉悦，敏捷的驾驶和直观的操作。一切都符合质量要求。做工和选材都很好。价格不到22,000欧元，价格与Smart（仅提供两个座位）相当。但是，如果您现在要订购其中一辆小型电动汽车，那您就不走运了。制造商将它们排除在范围之外，因为它们无法满足高需求。但是，e-Up和Mii应该回来了。斯柯达仅生产其订购的所有Citigos，然后将其停产。

宝马i3

诚然，BMWi3的价格实际上太昂贵了。自2013年投放市场以来，宝马一直在加紧努力。现在，该电池足以行驶285至307公里，容量为42.2kWh。但是，今天，在其他地方，电动汽车的售价为39,000欧元（请参见上文）。它以其他品质赢得了最好的电动汽车的称号。结构和主体由轻质，坚硬的碳制成。例如，这意味着i3可以不使用B柱。此外，i3仍在街头人群中脱颖而出。从内到外。您必须喜欢它，并非所有人都喜欢i3。

BMWi3的真正优势：由于建造时间长，二手车的范围很大。年轻的二手车也有资格获得环保奖励。服务公司已经对i3熟悉了很多年。i3还提供了一些特别的东西：宝马出售了带有增程器的变体。小型汽油发动机可让您在电池没电时继续行驶。不幸的是，带有范围扩展器的二手i3的供应非常少。自2018年底以来，宝马已停止提供它。

大众ID.3Pro性能

大众在短时间内做了很多工作来赶上电动汽车。ID.3是首款专门设计为电动汽车的电动大众汽车。高尔夫大小的紧凑型汽车自2020年9月起就在经销商处销售，起价不到35,600欧元。ID.3ProPerformance配备150kW（204PS）电动机和58kWh电池（净）。电池足以应付约420公里的射程。根据设备的不同，使用可选的77kWh电池可以行驶524至549公里。价格为41,000欧元。扣除电子保费前的一切。配备45kWh电池（约330公里范围）的入门级版本将在稍后推出。

ID.3凭借其良好的性价比，应在我们的最佳电动汽车列表中占据一席之地-在这种情况下，这主要意味着价格范围比。当然，有更便宜的电动汽车，并且有一些仍在继续行驶，但是目前没有制造商以类似的价格提供类似的范围。难怪ID.3在2020年9月和2020年10月在挪威被电动汽车先驱者销售得比以前的领先者TeslaModel3更高。

文章由易车号作者提供