全新一汽丰田普拉多上市，标配两把锁+四驱，45.98万起

诚然，现如今国产汽车品牌凭借着更早布局新能源车型市场的前瞻性，不仅以更为出众的稳定性而获得了市场一致好评，更是以前期累积起的强大技术研发能力，得到了进一步探索新能源市场可能性的深厚底气。这不，在硬派越野SUV市场，比亚迪旗下的方程豹豹5以及长城旗下的坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T等车型，甚至都能以强大的实力彻底颠覆了当初“新能源车型无法越野”的言论！只不过，纵然国产新能源越野SUV已经取得了十分显著的成效，但真正在越野车迷心中，却始终有着这么一款一直被模仿，却从未被超越，更加无法平替的存在！而它，便是俗称“霸道”的丰田普拉多！如今，为了进一步迎合时代浪潮，丰田普拉多不仅完成了换代更迭，还将与一汽丰田合资引入到我国市场销售。最为关键的是，在2月29日全新普拉多开启线上预订之时，仅用了短短一个小时，便收获了超5000台订单！那么，全新普拉多是否具备“传奇归来”的实力呢？借由全新普拉多已在本届2024北京车展上正式上市；下面，就让我们围绕这款产品，来深度展开讨论吧。首先从外观上看，作为一款换代车型，全新普拉多的外观调整堪称颠覆。并且，它的前脸还会依照车型不同，提供相对复古的头灯以及矩阵式头灯两种设计可选；就连中网，也有着两套不同样式可选。但不管是哪种版本，其前脸的硬朗线条和粗壮的前保杠，则都足够塑造出自身硬派越野SUV的身份。与此同时，全新普拉多的车身位置，将采用类似“大哥”陆巡的设计走向。使其侧颜的身形结构虽然较为简约，但轮廓清晰的线条排布，却也足够营造出高大、魁梧的身姿。而哑光密辐式轮毂和AT全地形轮胎，除了能持续升华其硬派SUV的身份以外，还将连同其31度的最大接近角、22度的最大离去角以及高达220mm的最大离地间隙，共同彰显其出众的通过性。

至于全新普拉多的尾部，也与我们印象中的普拉多有着较大反差感。毕竟，新车的尾部一改往日饱满的结构布局；从而采用了更多平直线条，并启用了被熏黑饰条贯穿相连的小尺寸竖向矩阵式尾灯，使其尾部形成了复古与科技的反差视觉效果。而当我们将视线移至车内时，则同样能感受到惊喜。虽说在现如今的“大屏时代”中，其内嵌式全液晶仪表与悬浮式中控屏组成的连屏布局，确实不算特别具备视觉冲击力，但也足够营造车内科技氛围。况且，其车内的硬朗线条和更为规整的物理按键分布，相较于上一代版本，也将在营造硬派属性的同时，又彻底摆脱了当初的“油腻”风格。此外，在全新普拉多国产之后，还进行了本土化升级；其不仅搭载了8155芯片，还支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlife互联，并拥有QQ音乐、微信读书、车载微信以及腾讯新闻等功能，更将加深其符合时代的前卫功能性。而在乘用性方面，全新普拉多的长宽高分别为4920mm*1980mm*1860mm（不含外挂备胎），轴距则为2850mm；虽然以现如今的中大型SUV市场来看，它并不算是具备统治性的“大块头”，但毕竟相较于上一代版本，尺寸已经足足大了一圈。这也意味着单论内部空间表现，全新普拉多还是颇为充裕的了。况且，新车还配备了座椅加热/通风、方向盘加热、14枚JBL品牌扬声器以及三温区空调等，使其舒适性和高端格调均有保障。至于性能方面，全新普拉多将不再采用V6自然吸气发动机，而是全系搭载了由型号为T24A-FTS 2.4T四缸汽油涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统。别看该套动力系统只是以四缸发动机引导，但该套系统的综合最大输出功率可达330马力，综合最大扭矩则达到了630牛·米；这基本也意味着它的性能表现并没有因为发动机排量降低而一并衰减。况且，这套混动系统还是专为越野打造的超级混动系统，使其匹配上Direct Shift-8AT变速箱之后，将获得更好的节油经济性。再辅以越野平台GA-F之下的非承载式车身结构，以及同样是全系标配的托森限滑式中央差速器的全时四驱+电控机械式后桥差速器锁两把锁、拥有高、低速四驱，并可以放大扭矩功能的全时四驱系统以及多地形控制和蠕行模式等，也将充分诠释其丰田硬派越野SUV“传奇”身份该有的强悍越野性能。最后要说的便是价格因素，全新普拉多将提供四款车型可选；指导价区间在45.98万-54.98万元之间。而这样的定价表现，不仅要比上一代进口版本来得更为亲民，甚至都已经比当初47万-57万元之间的预售价格，还要来得更低；这似乎也预示着全新普拉多在价格方面表现出的较高诚意性。总体说来，全新普拉多能在内/外设计具备颠覆性的同时，又带来了更大的尺寸和更为契合时代的动力，乃至是更为强悍的越野性能；最为关键的是，它甚至在价格层面也一改往日“高高在上”的趋势。这么一来，应该也足够解释全新普拉多为什么能收获颇为不俗的订单量，并实力彰显其“传奇归来”的身份了吧？