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文：孙少爷
在现如今的国内汽车市场里，SUV车型真的是越来越受欢迎了，无论是传统的汽车品牌还是超跑品牌，都要在SUV的市场里分得一杯羹，所以不难看出SUV车型的受欢迎程度。但是在SUV车型已经有点“烂大街“的情况中，就是有一些人要追求自己独特的个性，彰显自己的与众不同，所以也随之衍生出了一些Coupe版本的SUV。可是那些有钱人家的“公子哥“怎么办？人家不想和大众一样，开着那些家用的SUV，无法显示出自己的身份和地位，所以像兰博基尼、阿斯顿马丁，就连法拉利也要推出他们的SUV了。而这些人群中，又有一小众人是家里不太富有，或者说不想过于张扬，但是也要能体现出与众不同的品味，那么，今天的主角可能更适合这类人群。
如果说兰博基尼Urus的售价过于高昂，那么奥迪Q8应该是最合适的人选了，为什么这么说？因为这两台车使用的都是同样的平台，或者可以说在外观方面，只要把车标一换，基本上两台车就是一摸一样的，最关键的是，奥迪Q8的新车起售价格还不足兰博基尼Urus的四分之一，听到这里，你是不是就有点认同我刚才所说的了呢？
在外观方面，奥迪Q8作为家族的旗舰SUV车型，同样采用了与兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLBevo平台，相比于Q7都属于中大型SUV，但是外观方面要比Q7设计的更偏向于运动化。以八字形的进气格栅为主要元素的车头造型，代表了未来Q系列车型的最新设计语言，车头的LED大灯结构精致，日间行车灯造型也极具辨识度。前包围两端大尺寸的进气口保证了大马力散热的需要，也降低了视觉重心，让外观看起来非常凶狠。作为轿跑型SUV，四个车门都采用了无框车门设计，并且都是双层隔音的玻璃，打开时不仅拉风，而且也保证了该级别该有的隔音性。
双色铝合金轮圈最大可支持23英寸，制动系统采用了前对向6活塞，后单活塞的卡钳设计。比起车头的凶猛，车尾的造型则回归平缓，贯穿式的尾灯设计强化了视觉宽度，在点亮后也颇具辨识度。后包围下半部分采用了熏黑的设计，两侧的排气孔也仅仅是装饰，真正的排气藏在了后包围下面，不过个人觉得这个级别的SUV使用这种隐藏式排气有点略显平庸。
奥迪Q8的中控台设计和A8比较接近，采用了三块大屏幕、贯穿式的空调出风口、铝制装饰和钢琴烤漆的亮面，以及大幅削减的实体控制按键已经表明了内饰的科技取向，不过以触控为主的虚拟操作按键真的好用吗？
方向盘采用了平底打孔皮的设计，对于手爱出汗的人绝对是个福音，而且调头时握住下面的平底一把就能打过去。不过换挡拨片的尺寸有点小，而且是塑料材质的，不过变速箱的智能程度很高，真正使用换挡拨片的几率也不大。
12.3英寸的全液晶仪表已经在很多奥迪车型上见过了，清晰度、功能性和丰富程度都无可挑剔，甚至可以取代传统中控屏了。
除了基础看车型外，其他车型均标配了B&O3D音响系统，而且是16个扬声器，当然标准版车型也可以选装该配置。
位于上方的10.1英寸的中控屏幕主要适用于显示多媒体、车辆设置、导航和全景影像等功能，按键清脆精致，手感不错。全景影像支持3D模拟视图，并且可以触控拖拽视角，分辨率非常高，视角变化流畅。
下方的8.6英寸屏幕则是控制空调、座椅和常用的行驶相关等功能，屏幕也采用了按压式触控，而且还支持手写输入。
真皮座椅的菱形格给车内带来了少有的传统工艺感觉，前排座椅都支持加热和通风、座椅按摩、电动腿托和电动腰托等功能，坐垫和靠背都很柔软，两侧支撑充实，兼顾运动和舒适。车门内的内饰板覆盖有双缝线皮革和翻毛皮，小臂在触碰到的时候会很有温度。后排座椅可以手动调节前后位置和靠背角度，中间位置的靠背比较突出，因为车顶内凹的设计，不过头部空间依然比较宽裕，整体上的内饰空间表现还都很不错。
动力方面，2021款的奥迪Q8一共有6款车型，搭载了两套动力总成，分别为45TFSI的2.0T直列四缸发动机，最大功率245马力和最大扭矩370牛·米，配备8速手自一体变速箱，百公里加速为7.4秒。而55TFSI车型都搭了3.0T的V6发动机并配上48V的轻混系统，最大功率可达到340匹马力和500牛·米的最大扭矩，同样配备了8速手自一体变速箱，百公里加速为6.2秒。
所以这样一台充满个性，且作为奥迪家族的旗舰SUV车型，配置如此的强劲，新车的起售价格还不足80万元，我相信在接下来一段时间内，马路上应该能见到更多奥迪Q8的身影。
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