买车困难症：为了丰田ALLION，可以放弃大众速腾吗

大家好，言语尖酸的辣哥又和您见面了！晚上收到一个很有价值的车友提问，为了丰田ALLION，可以放弃大众速腾吗？我觉得问题很有必要认真回答，我昨晚又爬起来研究了好一阵子，最后决定公开写一篇文章和大家探讨一下。

需要面对的一个问题是：丰田ALLION目前只是亮了一个相，实际的价格、各方面的参数、配置等信息还在保密期，所以很难对它进行具体的描述，但是辣哥手里也有一些相关的资料，丰田ALLION的车身长度为4720mm，轴距为2750mm，从这个数据来说，它确实在定位上和大众速腾形成了较为直接的竞争，但是速腾的轴距为2731mm，虽然不如ALLION长，但是丰田并不是很擅长营造车内空间，所以两款车实际的空间表现基本一致，这一点我个人也在车展上进行了体验。

不够丰田ALLION诞生于TNGA平台，虽然还没有足够的数据进行论证，但是丰田的精细化制造和可靠性品质，必然能够延续下来，而且从丰田现有的车型状态来看，其实本质上的区别都不是很大，均是主打经济型家用车的产品特征，作为卡罗拉到凯美瑞之间的过渡车型，丰田ALLION的产品表现应该不会给予我们全新的惊喜和体验，必然也是延续丰田现有的品牌精神。

从这里我们就能总结出丰田ALLION几个关键词：质量稳定、油耗经济、动力偏弱、缺少驾驶乐趣！算是两个显著的优点和两个显著的缺点，而我认为，选择这款车的正确方式就是等上市后多试驾，因为丰田的动态能力确实一般，如果自身对动力有要求并喜欢开车，最后却盲从了别人的意见选择丰田，很多车主都会产生后悔情绪，这一点其实适用于所有汽车品牌。

然后说说大众速腾，其实我认为如果经济能力尚可，从家用角度而言速腾比朗逸宝来、帕萨特迈腾更加均衡，第一是它的空间舒适性比朗逸和宝来好，而后期的养护费用比帕萨特迈腾实惠，是A+级别轿车的标杆车型之一，而且市面上的直接竞争车型也并不多。从我个人的试驾体验来说，首先并不建议选择1.2T的大众速腾，因为动力确实偏弱加速慢，甚至实测油耗反而还要高于1.4T的速腾（1.4T实测油耗6.1L，1.2T实测油耗6.8L）

如果总结大众速腾280TSI的关键词：操控好、底盘质感好、动力系统投诉较多。其实这款车在市面上销售多年，除了曾经发生过断轴问题之外，在各方面的口碑都非常高。大众速腾第一个优势就是驾驶感受很出色，大众的1.4T发动机现在很成熟，和变速箱的匹配也很默契，所以动力输出流畅强劲，虽然有投诉问题，但是从总销量的角度去看待的话，其实投诉量并不算高。

在底盘调教上大众和丰田各有所长，就看各位看官更喜欢哪一家的，但是在动态能力上大众的整体表现要好于丰田，但是质量可靠性和二手车保值率上大众不如丰田，严格来说，大众胜在了全面均衡性上，而丰田胜在了省心省事上，所以从车主的角度上来说，首先就要弄清楚自己的实际需求，如果你确实是一个驾驶爱好者，那么开着一台丰田每天就要在无聊和沉闷中度过，但是丰田的质量和高保值，对于普通老百姓而言，又是一个关乎到真金白银的重要议题。

不过有一点可以肯定的是，不管是老牌强者大众速腾，还是新晋勇士丰田ALLION，都是很值得入手的家用车，正如上文所言，比朗逸等车型更适合全家使用，有比帕萨特等车型更加经济，在均衡性上A+级轿车要做的更加到位，至于更加详细丰富的对比，等到丰田ALLION上市之后，辣哥会深度评测给大家一个全面的报道。