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斯科达在国内的品牌口碑比大众有点意思，但是，但是斯柯达车型的产品里还是很不错的，比如说和帕萨特迈腾采用的相同平台的斯柯达速派，它的动力和它的操控，我觉得相比帕萨特其实是没有差太多的，那么这台车和帕萨特迈腾等一类的大众中级车型到底有什么差别呢？快来一起看看吧。
与老款相比，这种新的速派在外观上要比老款好得多，旧类型的大部分地方比较温和，有家庭的感觉，但是新的速派放弃了这个特征，它以相对坚硬的设计风格采用了家庭式的最新型网络设计理念，看起来很有魄力，这辆车全部是标准的，远近灯一体型的疝气灯，而且，白天行驶灯的形状也很独特，采用了睫毛等设计，与老款相比，这种新的速派的轴距正在增加，从侧面看，这个车的设计很长，17英寸的车轮在这个水平上也很出色，我觉得车后面的设计比车头平凡，我觉得这也是为了行李箱空间的妥协。
那个内饰和老款相比没什么变化，一进入这辆车，就可以感受到德国老百姓的味道，我都知道，整体配置很简单，各部分的按钮配置非常清楚，而且扣子也不多，几乎没有什么好的难处，这辆车在选择材料方面性能很好，使用了在中控台的地方涂金属的技术的软素材，我觉得这个水平相当有力量，虽说运动型的方向盘是古风的设计，但是把手感非常出众，这辆车中控支持比较受欢迎的苹果CARPLAY系统，我觉得对年轻人来说这个配置也很方便，这辆车还配合着来自德国的CANTON的音响，全车有12个音响器，它的总功率达到了600瓦以上，我觉得还是挺厚道的。
这辆车使用的是大众E8883代的2.0T涡轮增压发动机，我想最大的马力会达到220马力，我觉得这样的调整也很适合这辆车的位置，EA888发动机后期有燃烧机油吗？虽然有症状，但是因为第三代的引擎已经被大幅度改良了，所以引擎油很少出来，这辆车使用的是DQ200的干式双离合变速器，但是很多人担心干式的双离合变速器，在可靠性上会不会相比其他的双离合变速箱要差一些，但是厂家宣称它采用了全新的变速箱技术，可以让离合器更好的冷却。
实际体验一下，这辆车的感觉还是很轻快的，轻轻踩一下油门，就能实现很好的速度感，在法定的限速内给人的动力非常充实。
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