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前几天,就有不少朋友问我,上汽大众ID.4 X产品力表现如何?想买辆纯电动车型,能不能把它放在首选的范畴之内。今天个人就来和大家谈谈我的看法,希望能够在潜在消费者,带来一些小小且有用的帮助。
定位A+级SUV,基于MEB平台打造而成,足以证明ID.4 X的实力之强。根据官方表示,这一平台是斥资70亿美元打造,这款ID.4 X作为这一平台的开山之作,显然可以看出上汽大众对其的期望之高。这一平台有着空间利用率高、能耗表现出色以及电池包组合灵活等诸多优点。
有了这些优势加持,也使得这款上汽大众ID.4 X的表现,达到了可圈可点的水准。最大续航里程可以达到555km,对于这一续航表现,放在同等级别中,除了优秀还是优秀。在有些朋友印象中,这类电动车型续航里程都是硬伤,但反观ID.4 X,却刷新了我们对于电动车的定义。实测6秒内破百、续航里程达到555km,跑得快跑得远,绝对是这款ID.4 X的真实写照。
并且消费者所看重的电池安全问题方面,ID.4 X也有着过硬的实力。采用4种电芯安全设计,经过超330项的检测,且远远超过国标标准。再看ID.4 X的制动表现,进行两轮20次的制动衰退性能实验,在第二次测试中,依旧获得了平均制动距离为37.72米的优异成绩。要知道,距离小于39米,就称得上是优秀。不得不说,ID.4 X的37.72米,成为了优秀中的优秀。
外观方面,ID.4 X的整体风格,也做到了符合主流年轻消费者的审美眼光。光语律动设计语言应用其中,IQ Light光眸矩阵式大灯的加入,有着更好的照射范围,且具备实时采集车速以及雨刷信号等功能。之前都说奥迪是玩灯的好手,现在来看,上汽大众ID.4 X也不示弱。
综合来说,上述就是对于上汽大众ID.4 X的整体介绍。不知大家有没有发现,无论是基于MEB平台打造,续航里程达到了555km,还是炫酷前卫的外观设计,都很难让我们有理由拒绝它。最重要的地方就是在于,补贴后不超25万的预售价,将在2021年初正式上市的上汽大众ID. 4X,给特斯拉Model 3带来重创,不过是时间问题罢了。
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