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其实开始只是听说过亚洲龙但没有过多的关注，一直关注的是34C，奔驰、宝马、奥迪跑了好几个店，甚至在如今行情下A4L给出了非常诱人的优惠幅度，谈的已经差不多了，定金都要交了，后来老人劝说下还是感觉有点高调，懂车的知道这车不久20大几万吗，不懂车的会觉得你怎么买了个这么贵的车，还是奥迪！因为工作的性质，让BBA的选车之路布满荆棘，所以买车还要回到低调的车型上。
进气格栅大的超越了丰田往届车型，凯美瑞的前脸线条更柔和，亚洲龙更锋利。前者更柔情，后者更大气。外观大家仁者见仁智者见智，毕竟日常我只坐在里面开和坐，这就不得不说到主动悬架了。如果让我描述给各位，它应该是这样的：遇到减速带、坑坑洼洼的路况，回弹被电脑控制反应更快，感受上和普通悬架有明显区别，应付小坑洼表现更舒服，大的坑洼和普通的相差不大。
车尾尾灯很有趣，分了三层，类似三明治的层次感。不过倒车灯只有一边，左边是雾灯，右边是刹车灯。这就不得不说到缺点了。贯穿尾灯中间有一行亚洲龙的英文，这本来很好，但是不能点亮，就有些不好了。
感受了下亚洲龙车里的空间，我身高175，坐驾驶座调到最低，我的头距车顶还有块距离，腿脚部也挺松快的。也感受了下后排，很宽敞，翘个二郎腿很轻松。后排中央扶手宽大，放下来胳膊往上一搭特舒服。空间方面值得表扬。
试驾的时候我最满意的就是这车的舒适性了，车内做工精细，用料扎实，没得挑。座椅很舒服，包裹性好，材质很软。多功能方向盘，操作起来很方便。平时过坑坑洼洼的路面滤震非常棒，坐在后排没有反应不舒服。
出自丰田TNGA架构的亚洲龙显然和之前的丰田车有很大差别。其外观风格变得更加运动，激进，完全没有了以往中年油腻的感觉。虽然没有引入海外版的鱼骨LED大灯，但整体造型非常有气势，完全能适应当今汽车市场的变化。
车辆外形大气，车内空间较大，车的配置较高，倒车雷达360度影像等功能齐全；车辆的安全电子装配系统较多，我最欣赏的还是360度影像系统，车的音响为JBL8喇叭系统。
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